Поиск

Часть 5 - https://youtu.be/yZjImC6M_80 #мотоцикл #motorcycle #bike #honda #suzuki #kawasaki #yamaha Всем привет дорогие друзья,сегодня я продолжаю вспоминать интересные мотоциклы ,которые к сожалению канули в лету безвозвратно.В прошлом выпуске,кто не смотрел ссылка в описании,была легендарная шестицилиндровая модель от Хонды - CBX1000, однако в Кавасаки решили переплюнуть мото-гиганта и в 1979 году был представлен Kawasaki Z1300 он же KZ1300.Мотоцикл получил двигатель объемом 1286 куб. см. и использовал ,в отличии от CBX 1000 жидкостную систему охлаждения.Также этот мотоцикл впервые в истории компании получает карданный привод.Максимальная мощность составляла 120 л.с. и 116 н.м. крутящего момента.В 1984 году благодаря системе впрыска она возрастает до 130 л.с. и 118 н.м. Снаряженная масса 322 кг ,бак вмещал аж 27 литров топлива.Разгон от 0 до 100 занимает 4 с.Максимальная скорость 230 км/ч. Hello dear friends, today I continue to remember interesting motorcycles, which unfortunately have sunk into oblivion irrevocably.In the last issue, who did not look at the link in the description, there was a legendary six-cylinder model from Honda - CBX1000, however, Kawasaki decided to surpass the moto giant and in 1979 the Kawasaki Z1300 aka KZ1300 was introduced.The motorcycle received a 1,286 cc engine and used, unlike the CBX 1000, a liquid cooling system.Also, this motorcycle receives a gimbal drive for the first time in the company's history.The maximum power was 120 hp and 116 nm. of torque.In 1984, thanks to the injection system, it increases to 130 hp and 118 nm. Curb weight is 322 kg, the tank held as much as 27 liters of fuel.Acceleration from 0 to 100 takes 4 seconds.The maximum speed is 230 km/h.

#мотоцикл #motorcycle #honda #yamaha #bike Всем привет дорогие друзья,как известно четырехцилиндровые двигатели являются одними из самых распространенных в том числе и в мотоциклетном мире,где в отличии от автомобильного я насчитал аж 7 различных компоновок ,о которых мы сегодня и поговорим.Начнем конечно же с самого распространенного обычного рядного мотора,которым оснащаются множество мотоциклов различного объема.Он устанавливается поперечно ,а коленчатый вал устроен так ,что 1 и 4 поршни идут на встречу 2 и 3.А вспышки в цилиндрах происходят через равные 180 градусов поворота коленчатого вала.Такая компоновка имеет очень хорошую уравновешенность и минимум вибраций. Hello dear friends, as you know, four-cylinder engines are among the most common, including in the motorcycle world, where, unlike the automobile, I counted as many as 7 different layouts, which we will talk about today.Let's start, of course, with the most common conventional inline motor, which is equipped with many motorcycles of various sizes.It is installed transversely, and the crankshaft is arranged so that 1 and 4 pistons go to meet 2 and 3. And flashes in the cylinders occur at equal 180 degrees of rotation of the crankshaft.This layout has a very good balance and a minimum of vibrations.