Поиск

Honda - https://youtu.be/1xReGNxuFDk Yamaha - https://youtu.be/AcBug5gS3dY Suzuki - https://youtu.be/zH9oCuiVBoU Kawasaki - https://youtu.be/FyH2mnQ6ep4 #мотоцикл #motorcycle #bike #bmw Всем привет любители двухколесных ,после выпусков про уникальные мотоциклы ведущей японской четверки,кто нге смотрел ссылки в описании , сегодня мы с вами рассмотрим и 10 ку самых интересных мотоциклов от Баварского бренда, которому тоже есть что показать.Немцы славятся своей серией турэндуро GS,однако они пробовали свои силы и в эндуро, на разогреве у нас сегодня малоизвестный покоритель бездорожья - BMW HP2 Enduro.Весь опыт, полученный специалистами BMW Motorrad на ралли Париж-Дакар и в других гонках по бездорожью, был применен в этом проекте который воплотился в металле в 2004 году.Этот мотоцикл уникален тем что он единственный в классе имеет оппозитный двигатель и конечно же кардан,а по другому и не могло быть ,это же БМВ!В техническом плане HP2 Enduro базируется на R 1200 GS.Он оснащается 1170 кубовой силовой установкой воздушно-масляного охлаждения,которая выдает 105 л.с. и 115 н.м. крутящего момента.Несмотря на приличную снаряженную массу для класса в 195 кг ,мотоцикл от 0 до 100 разгоняется за 3.2 с.максимальная скорость 210 км/ч.Средний расход топлива заявлен как 5.5 литров на 100 км.Бак вмещает 13 литров.Подвеска имеет ход 270мм спереди и 250мм сзади.Высота по седлу 925 мм,с низким седлом 900мм,что все равно очень много!Мотоцикл был снят с производства в 2006 году. Hello all two-wheeled lovers, after the releases about the unique motorcycles of the leading Japanese four, who have not looked at the links in the description, today we will consider the 10 most interesting motorcycles from the Bavarian brand, which also has something to show.The Germans are famous for their GS touranduro series, but they also tried their hand at enduro, today we have a little-known conqueror of the off-road - BMW HP2 Enduro.All the experience gained by BMW Motorrad specialists at the Paris-Dakar rally and other off-road races was applied in this project, which was embodied in metal in 2004.This motorcycle is unique in that it is the only one in the class with an opposed engine and of course a gimbal, but it could not be otherwise, it's a BMW!Technically, the HP2 Enduro is based on the R 1200 GS.It is equipped with an 1170 cc air-oil-cooled power plant, which produces 105 hp and 115 nm. of torque.Despite the decent curb weight for the class of 195 kg, the motorcycle accelerates from 0 to 100 in 3.2 s. the maximum speed is 210 km / h. The average fuel consumption is stated as 5.5 liters per 100 km.The tank holds 13 liters.The suspension has a stroke of 270mm at the front and 250mm at the rear.The saddle height is 925 mm, with a low saddle of 900mm, which is still a lot!The motorcycle was discontinued in 2006.

1 часть - https://youtu.be/t1wTcSVswOE 2 Часть - https://youtu.be/TGT0XQxIG2c Mysportbike Дзен - zen.yandex.ru/id/60d6a3a190bc3a075e066152 Mysportbike ВК - vk.com/public211732071 #мотоцикл #bike #motorcycle #honda #suzuki #yamaha#kawasaki Всем привет дорогие друзья,сегодня я продолжаю рубрику интересных но снятых с производства мотоциклов ,и на очереди у нас уже третья 20ка ,а кто не смотрел первые две ссылки ждут вас в описании.Открывает выпуск Honda Bros 650...Эта интересная моделька дорожного мотоцикла выпускалась с 1988 по 1992,на европейском рынке она носила название Honda NTV 650 (Revere),а на Японском NT650 Hawk GT.На момент своего выпуска мотоцикл считался передовым по технической части ,он имел алюминиевую раму и консольный задний маятник,однако главной особенностью стал его тяговитый двигатель,это V-образная двойка жидкостного охлаждения, объемом 647 см³, которая в зависимости от рынка выдает от 56 л.с. до 60 л.с и 57 Нм крутящего момента.При снаряженной массе в 181 кг,от 0 до 100 Bros 650 разгоняется за 4 с.Максимальная скорость 180 км/ч.Средний расход топлива 4.5 литра на 100 км,бак вмещает 12 литров топлива. Hello dear friends, today I continue the section of interesting but discontinued motorcycles, and we have the third 20k in line, and those who have not watched the first two links are waiting for you in the description.The release of the Honda Bros 650 opens...This interesting model of a road motorcycle was produced from 1988 to 1992, on the European market it was called the Honda NTV 650 (Revere), and on the Japanese NT650 Hawk GT.At the time of its release, the motorcycle was considered technically advanced, it had an aluminum frame and a cantilever rear pendulum, but the main feature was its traction engine, a V-shaped two liquid-cooled, with a volume of 647 cm3, which, depending on the market, produces from 56 hp to 60 hp and 57 Nm of torque.With a curb weight of 181 kg, the Bros 650 accelerates from 0 to 100 in 4 seconds.The maximum speed is 180 km/h. The average fuel consumption is 4.5 liters per 100 km, the tank holds 12 liters of fuel.

Honda - https://youtu.be/1xReGNxuFDk Yamaha - https://youtu.be/AcBug5gS3dY Suzuki - https://youtu.be/zH9oCuiVBoU Kawasaki - https://youtu.be/FyH2mnQ6ep4 #мотоцикл #motorcycle #bike #bmw Всем привет любители двухколесных ,после выпусков про уникальные мотоциклы ведущей японской четверки,кто нге смотрел ссылки в описании , сегодня мы с вами рассмотрим и 10 ку самых интересных мотоциклов от Баварского бренда, которому тоже есть что показать.Немцы славятся своей серией турэндуро GS,однако они пробовали свои силы и в эндуро, на разогреве у нас сегодня малоизвестный покоритель бездорожья - BMW HP2 Enduro.Весь опыт, полученный специалистами BMW Motorrad на ралли Париж-Дакар и в других гонках по бездорожью, был применен в этом проекте который воплотился в металле в 2004 году.Этот мотоцикл уникален тем что он единственный в классе имеет оппозитный двигатель и конечно же кардан,а по другому и не могло быть ,это же БМВ!В техническом плане HP2 Enduro базируется на R 1200 GS.Он оснащается 1170 кубовой силовой установкой воздушно-масляного охлаждения,которая выдает 105 л.с. и 115 н.м. крутящего момента.Несмотря на приличную снаряженную массу для класса в 195 кг ,мотоцикл от 0 до 100 разгоняется за 3.2 с.максимальная скорость 210 км/ч.Средний расход топлива заявлен как 5.5 литров на 100 км.Бак вмещает 13 литров.Подвеска имеет ход 270мм спереди и 250мм сзади.Высота по седлу 925 мм,с низким седлом 900мм,что все равно очень много!Мотоцикл был снят с производства в 2006 году. Hello all two-wheeled lovers, after the releases about the unique motorcycles of the leading Japanese four, who have not looked at the links in the description, today we will consider the 10 most interesting motorcycles from the Bavarian brand, which also has something to show.The Germans are famous for their GS touranduro series, but they also tried their hand at enduro, today we have a little-known conqueror of the off-road - BMW HP2 Enduro.All the experience gained by BMW Motorrad specialists at the Paris-Dakar rally and other off-road races was applied in this project, which was embodied in metal in 2004.This motorcycle is unique in that it is the only one in the class with an opposed engine and of course a gimbal, but it could not be otherwise, it's a BMW!Technically, the HP2 Enduro is based on the R 1200 GS.It is equipped with an 1170 cc air-oil-cooled power plant, which produces 105 hp and 115 nm. of torque.Despite the decent curb weight for the class of 195 kg, the motorcycle accelerates from 0 to 100 in 3.2 s. the maximum speed is 210 km / h. The average fuel consumption is stated as 5.5 liters per 100 km.The tank holds 13 liters.The suspension has a stroke of 270mm at the front and 250mm at the rear.The saddle height is 925 mm, with a low saddle of 900mm, which is still a lot!The motorcycle was discontinued in 2006.

Часть 5 - https://youtu.be/yZjImC6M_80 #мотоцикл #motorcycle #bike #honda #suzuki #kawasaki #yamaha Всем привет дорогие друзья,сегодня я продолжаю вспоминать интересные мотоциклы ,которые к сожалению канули в лету безвозвратно.В прошлом выпуске,кто не смотрел ссылка в описании,была легендарная шестицилиндровая модель от Хонды - CBX1000, однако в Кавасаки решили переплюнуть мото-гиганта и в 1979 году был представлен Kawasaki Z1300 он же KZ1300.Мотоцикл получил двигатель объемом 1286 куб. см. и использовал ,в отличии от CBX 1000 жидкостную систему охлаждения.Также этот мотоцикл впервые в истории компании получает карданный привод.Максимальная мощность составляла 120 л.с. и 116 н.м. крутящего момента.В 1984 году благодаря системе впрыска она возрастает до 130 л.с. и 118 н.м. Снаряженная масса 322 кг ,бак вмещал аж 27 литров топлива.Разгон от 0 до 100 занимает 4 с.Максимальная скорость 230 км/ч. Hello dear friends, today I continue to remember interesting motorcycles, which unfortunately have sunk into oblivion irrevocably.In the last issue, who did not look at the link in the description, there was a legendary six-cylinder model from Honda - CBX1000, however, Kawasaki decided to surpass the moto giant and in 1979 the Kawasaki Z1300 aka KZ1300 was introduced.The motorcycle received a 1,286 cc engine and used, unlike the CBX 1000, a liquid cooling system.Also, this motorcycle receives a gimbal drive for the first time in the company's history.The maximum power was 120 hp and 116 nm. of torque.In 1984, thanks to the injection system, it increases to 130 hp and 118 nm. Curb weight is 322 kg, the tank held as much as 27 liters of fuel.Acceleration from 0 to 100 takes 4 seconds.The maximum speed is 230 km/h.

#мотоцикл #motorcycle #honda #yamaha #bike Всем привет дорогие друзья,как известно четырехцилиндровые двигатели являются одними из самых распространенных в том числе и в мотоциклетном мире,где в отличии от автомобильного я насчитал аж 7 различных компоновок ,о которых мы сегодня и поговорим.Начнем конечно же с самого распространенного обычного рядного мотора,которым оснащаются множество мотоциклов различного объема.Он устанавливается поперечно ,а коленчатый вал устроен так ,что 1 и 4 поршни идут на встречу 2 и 3.А вспышки в цилиндрах происходят через равные 180 градусов поворота коленчатого вала.Такая компоновка имеет очень хорошую уравновешенность и минимум вибраций. Hello dear friends, as you know, four-cylinder engines are among the most common, including in the motorcycle world, where, unlike the automobile, I counted as many as 7 different layouts, which we will talk about today.Let's start, of course, with the most common conventional inline motor, which is equipped with many motorcycles of various sizes.It is installed transversely, and the crankshaft is arranged so that 1 and 4 pistons go to meet 2 and 3. And flashes in the cylinders occur at equal 180 degrees of rotation of the crankshaft.This layout has a very good balance and a minimum of vibrations.