Поиск
Показаны результаты для тегов 'Honda CB1000SF'.
Найдено: 6 результатов
-
20 Интересных - Снятых с Производства Мотоциклов (Часть 2) !
Mysportbike опубликовал видео в Мотообзоры
1 часть - https://youtu.be/t1wTcSVswOE 2 Часть - https://youtu.be/TGT0XQxIG2c Mysportbike Дзен - zen.yandex.ru/id/60d6a3a190bc3a075e066152 Mysportbike ВК - vk.com/public211732071 #мотоцикл #bike #motorcycle #honda #suzuki #yamaha#kawasaki Всем привет дорогие друзья,сегодня я продолжаю рубрику интересных но снятых с производства мотоциклов ,и на очереди у нас уже третья 20ка ,а кто не смотрел первые две ссылки ждут вас в описании.Открывает выпуск Honda Bros 650...Эта интересная моделька дорожного мотоцикла выпускалась с 1988 по 1992,на европейском рынке она носила название Honda NTV 650 (Revere),а на Японском NT650 Hawk GT.На момент своего выпуска мотоцикл считался передовым по технической части ,он имел алюминиевую раму и консольный задний маятник,однако главной особенностью стал его тяговитый двигатель,это V-образная двойка жидкостного охлаждения, объемом 647 см³, которая в зависимости от рынка выдает от 56 л.с. до 60 л.с и 57 Нм крутящего момента.При снаряженной массе в 181 кг,от 0 до 100 Bros 650 разгоняется за 4 с.Максимальная скорость 180 км/ч.Средний расход топлива 4.5 литра на 100 км,бак вмещает 12 литров топлива. Hello dear friends, today I continue the section of interesting but discontinued motorcycles, and we have the third 20k in line, and those who have not watched the first two links are waiting for you in the description.The release of the Honda Bros 650 opens...This interesting model of a road motorcycle was produced from 1988 to 1992, on the European market it was called the Honda NTV 650 (Revere), and on the Japanese NT650 Hawk GT.At the time of its release, the motorcycle was considered technically advanced, it had an aluminum frame and a cantilever rear pendulum, but the main feature was its traction engine, a V-shaped two liquid-cooled, with a volume of 647 cm3, which, depending on the market, produces from 56 hp to 60 hp and 57 Nm of torque.With a curb weight of 181 kg, the Bros 650 accelerates from 0 to 100 in 4 seconds.The maximum speed is 180 km/h. The average fuel consumption is 4.5 liters per 100 km, the tank holds 12 liters of fuel. -
10 Мотоциклов которые Жаль что Сняли с Производства (Часть 6) !
Mysportbike опубликовал видео в Мотообзоры
Часть 5 - https://youtu.be/yZjImC6M_80 #мотоцикл #motorcycle #bike #honda #suzuki #kawasaki #yamaha Всем привет дорогие друзья,сегодня я продолжаю вспоминать интересные мотоциклы ,которые к сожалению канули в лету безвозвратно.В прошлом выпуске,кто не смотрел ссылка в описании,была легендарная шестицилиндровая модель от Хонды - CBX1000, однако в Кавасаки решили переплюнуть мото-гиганта и в 1979 году был представлен Kawasaki Z1300 он же KZ1300.Мотоцикл получил двигатель объемом 1286 куб. см. и использовал ,в отличии от CBX 1000 жидкостную систему охлаждения.Также этот мотоцикл впервые в истории компании получает карданный привод.Максимальная мощность составляла 120 л.с. и 116 н.м. крутящего момента.В 1984 году благодаря системе впрыска она возрастает до 130 л.с. и 118 н.м. Снаряженная масса 322 кг ,бак вмещал аж 27 литров топлива.Разгон от 0 до 100 занимает 4 с.Максимальная скорость 230 км/ч. Hello dear friends, today I continue to remember interesting motorcycles, which unfortunately have sunk into oblivion irrevocably.In the last issue, who did not look at the link in the description, there was a legendary six-cylinder model from Honda - CBX1000, however, Kawasaki decided to surpass the moto giant and in 1979 the Kawasaki Z1300 aka KZ1300 was introduced.The motorcycle received a 1,286 cc engine and used, unlike the CBX 1000, a liquid cooling system.Also, this motorcycle receives a gimbal drive for the first time in the company's history.The maximum power was 120 hp and 116 nm. of torque.In 1984, thanks to the injection system, it increases to 130 hp and 118 nm. Curb weight is 322 kg, the tank held as much as 27 liters of fuel.Acceleration from 0 to 100 takes 4 seconds.The maximum speed is 230 km/h. -
Битва Японской Классики (1000сс - 1400сс) - Honda CB1400SF, XJR1300 ,Bandit 1250 ,ZRX 1200 ...
-
Битва Японской Классики (400сс) - https://youtu.be/WLSSP1VxsI0 #мотоцикл #bike #motorcycle #honda #kawasaki #suzuki #yamaha Всем привет.После выпуска про битву четырехсот-кубовой Японской четырехцилиндровой классики ,кто не смотрел ссылка будет в описании,теперь переходим и к элите ,сегодня вы увидите историю соперничества самых больших японских классических мотоциклов с двигателями от 1000 и до 1400 куб.см.Начнем конечно же с Honda CB1000SF,которая так же получила название Big-1.Мотоцикл появился у дилеров в 1992 году и получил дефорсированную рядную 998 кубовая четвёрка жидкостного охлаждения от Honda CBR1000F ,которая здесь выдаёт 98 л.с. и 84 нМ крутящего момента . Разгон 260 кг мотоцикла до 100 км/ч занимает 4,5 секунды.Максимальная скорость 220 км/ч.Бак вмещает аж 22 литра топлива,хотя средний расход заявлен в 5 литров на 100 км .Honda CB1000SF оказался чрезвычайно надежным мотоциклом который заработал для всей серии CB репутацию неубиваемой классики.В 1996 году литровая сибиха покинула конвейер. Hello everyone.After the release of the battle of the four-hundred-cc Japanese four-cylinder classics, who did not watch the link will be in the description, now we turn to the elite, today you will see the history of the rivalry of the largest Japanese classic motorcycles with engines from 1000 and up to 1400 cc.Let's start, of course, with the Honda CB1000SF, which also received the name Big-1.The motorcycle appeared at dealers in 1992 and received a deformed inline 998 cc liquid-cooled quad from Honda CBR1000F, which produces 98 hp and 84 nM of torque here. Acceleration of 260 kg motorcycle to 100 km/h takes 4.5 seconds.The maximum speed is 220 km/h.The tank holds as much as 22 liters of fuel, although the average consumption is stated at 5 liters per 100 km.The Honda CB1000SF turned out to be an extremely reliable motorcycle that earned the entire CB series a reputation as an unbreakable classic.In 1996, the liter sibiha left the assembly line.
-
Топ 60 Лучших Классических Мотоциклов (1400сс - 300сс) !