Поиск

Mysportbike Дзен - zen.yandex.ru/id/60d6a3a190bc3a075e066152 Mysportbike ВК - vk.com/public211732071 #мотоцикл #motorcycle #bike #honda #suzuki #kawasaki #yamaha Всем доброго дня друзья,ни для кого не секрет ,что в рассвет мотопрома,была жесткая конкуренция среди ведущей японской четверки ,благодаря которой на свет появились невероятно интересные и даже шедевральные мотоциклы.Однако в послднее время мотогиганты практически перестали удивлять.В сегодняшнем большом объединенном выпуске вы увидите 40 таких моделей,по 10 ке от каждого производителя. Начнем мы с Honda Motocompo,о котором отдельный подробный выпуск выходил ранее ,кому интересно ссылка в описании.Этот складной малыш был разработан в 1980 году, как дополнение к автомобилю Honda City. Такая связка была неким маркетинговым ходом, планировалось, что человек имеющий такой комплект сможет с комфортом добраться до нужной ему точки, например, кемпинга. После чего достанет компактный скутер и сможет мобильно передвигаться на небольшие расстояния.Однако Motocompo можно было покупать и отдельно.У мопеда складывались руль, сиденье и подножки, превращая его в небольшую коробку размером 1185×240x540 мм ,это был самый маленький двухколёсным транспортом от Honda.Он оснащался 49 кубовым двухтактным двигателем мощностью 2.5 л.с.Снаряженная масса 44 кг. Good day to all friends, it's no secret that at the dawn of the motorcycle industry, there was fierce competition among the leading Japanese four, thanks to which incredibly interesting and even masterpiece motorcycles were born.However, in the afternoon, motorcycle giants almost ceased to surprise.In today's big combined release, you will see 40 such models, 10 ke from each manufacturer. We will start with the Honda Motocompo, about which a separate detailed issue was published earlier, who is interested in the link in the description.This folding toddler was designed in 1980 as an addition to the Honda City car. Such a bundle was a kind of marketing ploy, it was planned that a person with such a kit would be able to comfortably get to the point he needed, for example, camping. After that, he will get a compact scooter and will be able to move mobile for short distances.However, Motocompo could also be purchased separately.The moped folded the steering wheel, seat and footrests, turning it into a small box measuring 1185×240x540 mm, it was the smallest two-wheeled vehicle from Honda.It was equipped with a 49 cc two-stroke 2.5 hp engine.Curb weight is 44 kg.

Mysportbike Дзен - zen.yandex.ru/id/60d6a3a190bc3a075e066152 Mysportbike ВК - vk.com/public211732071 #мотоцикл #motorcycle #bike #honda #suzuki #kawasaki #yamaha Всем доброго дня друзья, сегодняшний выпуск я решил посвятить самым мощным v-образным двигателям различных компоновок.Начнем конечно же с мощнейшего на сегодня представителя v-твинов - KTM 1390 SUPER DUKE R.Его увеличенная до до 1350 куб.см. V-образная двойка выдает 190 л.с. ,а крутящий момент составляет 145 н.м.От 0 до 100 байк разгоняется за 3 с небольшим секунды ,максимальная скорость около 300 км/ч.В сухом состоянии мотоцикл весит 200 кг ,бак вмещает 17.5 литров топлива.Средний расход заявлен как 5.9 литра на 100 км.Цена на официальном австрийском сайте за базовую версию составляет 24500 евро что сегодня составляет уже почти 2 600 000 р. Good afternoon, friends, I decided to dedicate today's issue to the most powerful v-shaped engines of various layouts.Let's start, of course, with the most powerful representative of v-twins today - KTM 1390 SUPER DUKE R.Its increased to up to 1350 cc. The V-shaped two produces 190 hp. ,and the torque is 145 nm .The bike accelerates from 0 to 100 in a little over 3 seconds, with a maximum speed of about 300 km/h.In dry condition, the motorcycle weighs 200 kg, the tank holds 17.5 liters of fuel.The average consumption is stated as 5.9 liters per 100 km.The price on the official Austrian website for the basic version is 24,500 euros, which today is almost 2,600,000 rubles.

#мотоцикл #motorcycle #bike #honda #suzuki #kawasaki #yamaha Всем привет дорогие друзья,на моем канале было уже много интересных мотоциклов с различными видами двигателей,среди которых попадались и совсем необычные.В сегодняшнем выпуске я решил собрать для вас самые нестандартные силовые установки,которые удивили мотоциклетный мир.Как и положено начнем мы с интересных ,а закончим просто сумасшедшими по задумке и сложности конструкции ,двигателями.Причем вы увидите не только заводские шедевры ,но и кастомные ,за которыми стоят настоящие гаражные чудотворцы!Начать я хочу с легендарной модель от Honda CBX 1000,которая появилась в продаже в 1978г и наделала много шуму.По сути конструкция здесь ,особенно для величайших инженеров этого мото-гиганта,простейшая.Они к рядной четверке просто добавили два лишних цилиндра,а за-то какой произвели эффект?Мотоцикл естественно сразу же привлекал внимание при появлении на дороге,да что тут говорить он легко сделает это и сейчас.Торчащий по бокам могучий шестицилиндровый 1047 кубовый двигатель воздушного охлаждения имел два распредвала и 24 клапана.Он выдавала 105 л.с. на и 86 Нм крутящего момента .За питание отвечали 6 28мм карбюраторов Keihin.При снаряженной массе в 272 кг ,разгон от 0 до 100 занимает 4.5 с. ,максимальная скорость 220 км/ч.Средний заявленный расход топлива 6 л. на 100 км ,бак вмещает 20 литров топлива.CBX 1000 покинул конвейер в 1982. Hello dear friends, there have already been many interesting motorcycles with different types of engines on my channel, among which there were quite unusual ones.In today's issue, I decided to collect for you the most non-standard power plants that surprised the motorcycle world.As it should be, we will start with interesting ones, and finish with engines that are just crazy in terms of design and complexity.Moreover, you will see not only factory masterpieces, but also custom ones, behind which there are real garage miracle workers!I want to start with the legendary model from Honda CBX 1000, which went on sale in 1978 and made a lot of noise.In fact, the design here, especially for the greatest engineers of this motorcycle giant, is the simplest.They just added two extra cylinders to the row four, but what effect did they have?The motorcycle naturally immediately attracted attention when it appeared on the road, but what can I say, it will easily do it now.Sticking out from the sides was a mighty six-cylinder 1047 cc air-cooled engine with two camshafts and 24 valves.It produced 105 hp. at and 86 Nm of torque .6 28mm Keihin carburettors were responsible for the power supply.With a curb weight of 272 kg, acceleration from 0 to 100 takes 4.5 seconds, the maximum speed is 220 km / h. The average declared fuel consumption is 6 liters per 100 km, the tank holds 20 liters of fuel.The CBX 1000 left the assembly line in 1982.

Топ 10 Самых Не Типичных Мотоциклов (Спортбайков) !