Поиск

1 часть - https://youtu.be/t1wTcSVswOE Mysportbike Дзен - zen.yandex.ru/id/60d6a3a190bc3a075e066152 Mysportbike ВК - vk.com/public211732071 #мотоцикл #bike #motorcycle #honda #suzuki #yamaha#kawasaki Самоя большая серия круизеров Yamaha XV1900 впервые появилась в 2006 году,однако очень интересной версией стал заводской кастом Yamaha XV1900 Raider,который производился с 2008 по 2017 год.Мотоцикл имеет агрессивный стиль с удлиненной вилкой ,низким сиденьем и широким 210мм задним колесом.Сложность инженеров компании заключалось в том чтобы совместить стиль, вдохновленный чоппером, с шасси, которое обеспечивало бы превосходные характеристики.Сердцем XV1900 Raider является V-образная двойка воздушного охлаждения, объемом 1854 см³,которая выдает 100 л.с. и 168 Нм крутящего момента, доступного уже с 2500 об./мин.При снаряженной массе в 347 кг,Raider от 0 до 100 разгоняется за 4с.А максимальная скорость составляет 200 км/ч.Всю мощь на заднее колесо передает ременная передача.Средний заявленный расход топлива 6.2 литра на 100 км.Что весьма кстати при довольно маленьком баке,объем которого составляет всего 16 литров. The largest series of Yamaha XV1900 cruisers first appeared in 2006, but a very interesting version was the factory custom Yamaha XV1900 Raider, which was produced from 2008 to 2017.The motorcycle has an aggressive style with an elongated fork, a low seat and a wide 210mm rear wheel.The challenge for the company's engineers was to combine the chopper-inspired style with a chassis that would provide superior performance.The heart of the XV1900 Raider is a V-shaped air-cooled two-piece, with a volume of 1854 cm3, which produces 100 hp. and 168 Nm of torque, available already from 2500 rpm.With a curb weight of 347 kg, the Raider accelerates from 0 to 100 in 4 seconds. And the maximum speed is 200 km/ h.The belt drive transfers all the power to the rear wheel.The average declared fuel consumption is 6.2 liters per 100 km.Which is very useful with a fairly small tank, the volume of which is only 16 liters.

Honda - https://youtu.be/1xReGNxuFDk Yamaha - https://youtu.be/AcBug5gS3dY Suzuki - https://youtu.be/zH9oCuiVBoU #мотоцикл #kawasaki #мотоцикл #bike #bike #motorcycle Всем привет дорогие друзья ,ну вот мы и добрались до последнего Японского бренда - кавасаки и его 10 ки самых интересных мотоциклов.А кто не смотрел три предыдущих выпуска ,ссылки вас ждут в описании!Начать я решил с трехцилиндрового флагмана компании,который главенствовал на дорогах в 70х -Kawasaki H2 750 Mach IV.После выхода,эта модель привлекла к себе большое внимание мото-журналистов и поклонников мототехники, так как мотоцикл был первым серийным байком, который мог проехать 1/4 мили менее чем за 12 секунд,разгоняясь при этом до 168 км/ч.А Его максимальная скорость превышала 200 км/ч.748 кубовая двухтактная рядная тройка воздушного охлаждения выдавала 74 л.с. и 77 н.м.крутящего момента.От 0 до 100 мотоцикл разгонялся мене 5 с. Kawasaki H2 750 долгое время считался самым спортивным и агрессивным на улицах. Hello dear friends, well, here we are at the latest Japanese brand - Kawasaki and his 10 most interesting motorcycles.And who hasn't watched the previous three issues, links are waiting for you in the description!I decided to start with the three-cylinder flagship of the company, which dominated the roads in the 70s - the Kawasaki H2 750 Mach IV.After its release, this model attracted a lot of attention from motorcycle journalists and fans of motorcycles, as the motorcycle was the first production bike that could travel 1/4 mile in less than 12 seconds, accelerating to 168 km/h.And Its maximum speed exceeded 200 km/h. The 748 cc two-stroke inline air-cooled triple produced 74 hp. and 77 nm of torque.From 0 to 100, the motorcycle accelerated less than 5 c. The Kawasaki H2 750 has long been considered the most sporty and aggressive on the streets.

#мотоцикл #bike #motorcycle #honda #kawasaki #yamaha #круизеры Всем привет дорогие друзья,после выпуска про дорожные мотоциклы с двигателями V-твин от круизеров,я решил вспомнить и обратную схему ,то есть все круизеры которые получили двигатели от спортбайков и спорт-туристов ,а это естественно уже интересные для класса 4 цилиндра!Тем более что есть производители которые выпускают такую смесь и сейчас.А если я кого-то упустил ,то обязательно напиши в комментариях. Начнем конечно же с первопроходцев.Вообще первой компанией которая решила удивить мотообщественность стала естественно Хонда ,которая 1982 году выпустила знаменитый круизер Honda Magna 750,однако для нее V-образная четверка была специально разработана,а потом уже досталась спорт-туристу Honda VFR750.Поэтому эту серию мотоциклов мы не берем.Следующей компанией кто решила удивить стала Кавасаки,которая в 1985 году выпустила свой круизер драгстер с изюминкой - Kawasaki ZL900 Eliminator, однако они не стали ни чего мудрить и разрабатывать ,а просто взяли двигатель от легендарного спортивного мотоцикла тех лет Kawasaki GPZ900R,который на тот момент считался самым быстрым в мире.Его рядная 908 кубовая четверка выдает 115 л.с. и 85 н.м.крутящего момента.Двигатель естественно был перенастроен для повышения крутящего момента на низких и средних оборотах,мощность снизилась до 105 л.с.,а крутящий момент остался прежним 85 н.м.От 0 до 100 мотоцикл разгонялся около 4 с.Максимальная скорость 220 км/ч.Снаряженная масса 258 кг.,бак вмещает 11 литров топлива.Однако из-за малого спроса модель была снята уже в 1986 году. Hello dear friends, after the release about road motorcycles with V-twin engines from cruisers, I decided to recall the reverse scheme, that is, all cruisers that received engines from sportbikes and sports tourists, and this is naturally already interesting for the 4-cylinder class!Moreover, there are manufacturers that produce such a mixture now.And if I missed someone, then be sure to write in the comments. Let's start with the pioneers, of course.In general, the first company that decided to surprise the motorcycle community was naturally Honda, which released the famous Honda Magna 750 cruiser in 1982, however, the V-shaped four was specially designed for it, and then the Honda VFR750 sports tourist got it.Therefore, we do not take this series of motorcycles.The next company who decided to surprise was Kawasaki, which in 1985 released its dragster cruiser with a twist - Kawasaki ZL900 Eliminator, however, they did not try to figure anything out and develop, but simply took the engine from the legendary sports motorcycle of those years Kawasaki GPZ900R, which at that time was considered the fastest in the world.Its inline 908 cc four produces 115 hp. and 85 nm of torque.The engine was naturally reconfigured to increase torque at low and medium speeds, power decreased to 105 hp, and torque remained the same 85 nm.The motorcycle accelerated from 0 to 100 for about 4 seconds.The maximum speed is 220 km/h.The curb weight is 258 kg., the tank holds 11 liters of fuel.However, due to low demand, the model was removed in 1986.

#мотоцикл #bike #motorcycle #honda #suzuki #yamaha#kawasaki Всем привет дорогие друзья,сегодня я продолжаю рубрику под лозунгом раньше делали вещи,и на очереди у нас следующая 10 ка интересных мотоциклов которые жаль что сняли с производства.Открывает выпуск так называемый младший брат V-max, Yamaha FZX750,который производился с 1986 по 2000 год и в экспортном варианте получил приставку Fazer.Имея похожий силуэт этот пауэр-круизер оснащался не V-образной а рядной четверкой.749 кубовый двигатель достался мотоциклу от спортбайка FZR 750, который выдает 96 л.с. и 76 н.м. крутящего момента.Японская версия выдавала 77 л.с. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает около 4 секунд, максимальная скорость 220 км/ч,снаряженная масса 226 кг.Бак вмещает 13 литров.Средний заявленный расход топлива 5.5 литров на 100 км. Hello dear friends, today I continue the column under the slogan we used to do things, and next in line we have the next 10 interesting motorcycles that it's a pity that they were discontinued.The release opens with the so-called younger brother of the V-max, the Yamaha FZX750, which was produced from 1986 to 2000 and received the Fazer prefix in the export version.Having a similar silhouette, this power cruiser was equipped not with a V-shaped but with an inline four.The 749 cc engine went to the motorcycle from the FZR 750 sportbike, which produces 96 hp and 76 nm of torque.The Japanese version produced 77 hp. Acceleration from 0 to 100 km/h takes about 4 seconds, the maximum speed is 220 km/h, the curb weight is 226 kg.The tank holds 13 liters.The average declared fuel consumption is 5.5 liters per 100 km.