Поиск
Показаны результаты для тегов 'Suzuki GSF1250 Bandit'.
Найдено: 6 результатов
-
20 Интересных - Снятых с Производства Мотоциклов (Часть 2) !
Mysportbike опубликовал видео в Мотообзоры
1 часть - https://youtu.be/t1wTcSVswOE Mysportbike Дзен - zen.yandex.ru/id/60d6a3a190bc3a075e066152 Mysportbike ВК - vk.com/public211732071 #мотоцикл #bike #motorcycle #honda #suzuki #yamaha#kawasaki Самоя большая серия круизеров Yamaha XV1900 впервые появилась в 2006 году,однако очень интересной версией стал заводской кастом Yamaha XV1900 Raider,который производился с 2008 по 2017 год.Мотоцикл имеет агрессивный стиль с удлиненной вилкой ,низким сиденьем и широким 210мм задним колесом.Сложность инженеров компании заключалось в том чтобы совместить стиль, вдохновленный чоппером, с шасси, которое обеспечивало бы превосходные характеристики.Сердцем XV1900 Raider является V-образная двойка воздушного охлаждения, объемом 1854 см³,которая выдает 100 л.с. и 168 Нм крутящего момента, доступного уже с 2500 об./мин.При снаряженной массе в 347 кг,Raider от 0 до 100 разгоняется за 4с.А максимальная скорость составляет 200 км/ч.Всю мощь на заднее колесо передает ременная передача.Средний заявленный расход топлива 6.2 литра на 100 км.Что весьма кстати при довольно маленьком баке,объем которого составляет всего 16 литров. The largest series of Yamaha XV1900 cruisers first appeared in 2006, but a very interesting version was the factory custom Yamaha XV1900 Raider, which was produced from 2008 to 2017.The motorcycle has an aggressive style with an elongated fork, a low seat and a wide 210mm rear wheel.The challenge for the company's engineers was to combine the chopper-inspired style with a chassis that would provide superior performance.The heart of the XV1900 Raider is a V-shaped air-cooled two-piece, with a volume of 1854 cm3, which produces 100 hp. and 168 Nm of torque, available already from 2500 rpm.With a curb weight of 347 kg, the Raider accelerates from 0 to 100 in 4 seconds. And the maximum speed is 200 km/ h.The belt drive transfers all the power to the rear wheel.The average declared fuel consumption is 6.2 liters per 100 km.Which is very useful with a fairly small tank, the volume of which is only 16 liters. -
10 Мотоциклов которые Жаль что Сняли с Производства (Часть 3) !
Mysportbike опубликовал видео в Мотообзоры
1 часть - https://youtu.be/m8b91jWdOXY 2 часть - https://youtu.be/tf9IgjQdufQ #мотоцикл #bike #motorcycle #honda #suzuki #yamaha#kawasaki Всем привет дорогие друзья ,сегодня мы продолжаем вспоминать интересные мотоциклы ,которые к сожалению покинули конвейер и подобной техники в эпоху маркетологов и зеленых, мы уже никогда больше не увидим.Начать я хочу с эксклюзивного круизер Honda NRX1800 Valkyrie Rune.Этот мотоцикл с неповторимым дизайном был создан на базе Honda GL1800 Gold Wing и имел все самые передовые технологии Honda на тот момент , выпускался этот шедевр изначально в ограниченной серии 1500 штук с 2004 по 2005 гг.,что и придает ему еще больше ценности.Rune имеет алюминиевую раму, консольный задний маятник, переднюю вилку с нижним рычагом, комбинированные тормоза и конечно же карданный привод,а сердцем является 1832 см³ оппозитный шестицилиндровый Двигатель ,который выдает 118 л.с. и 167 Нм крутящего момента .от 0 до 100 км/ч эта 400 кг махина разгоняется всего за 3.7 с , максимальная скорость составляет 200 км/ч!Средний заявленный расход топлива 6,5 литров,при том что бак вмещает аж 23 литра. Hello dear friends, today we continue to remember interesting motorcycles, which unfortunately left the assembly line and similar equipment in the era of marketers and greens, we will never see again.I want to start with the exclusive Honda NRX1800 Valkyrie Rune cruiser.This motorcycle with a unique design was created on the basis of the Honda GL1800 Gold Wing and had all the most advanced Honda technologies at that time, this masterpiece was originally produced in a limited series of 1,500 pieces from 2004 to 2005, which gives it even more value.The Rune has an aluminum frame, a cantilever rear pendulum, a front fork with a lower lever, combined brakes and, of course, a gimbal drive, and the heart is an 1832 cm3 opposed six-cylinder engine that produces 118 hp and 167 Nm of torque.from 0 to 100 km/h, this 400 kg machine accelerates in just 3.7 seconds, the maximum speed is 200 km/ h!The average declared fuel consumption is 6.5 liters, despite the fact that the tank holds as much as 23 liters. -
Битва Японской Классики (1000сс - 1400сс) - Honda CB1400SF, XJR1300 ,Bandit 1250 ,ZRX 1200 ...
-
Битва Японской Классики (400сс) - https://youtu.be/WLSSP1VxsI0 #мотоцикл #bike #motorcycle #honda #kawasaki #suzuki #yamaha Всем привет.После выпуска про битву четырехсот-кубовой Японской четырехцилиндровой классики ,кто не смотрел ссылка будет в описании,теперь переходим и к элите ,сегодня вы увидите историю соперничества самых больших японских классических мотоциклов с двигателями от 1000 и до 1400 куб.см.Начнем конечно же с Honda CB1000SF,которая так же получила название Big-1.Мотоцикл появился у дилеров в 1992 году и получил дефорсированную рядную 998 кубовая четвёрка жидкостного охлаждения от Honda CBR1000F ,которая здесь выдаёт 98 л.с. и 84 нМ крутящего момента . Разгон 260 кг мотоцикла до 100 км/ч занимает 4,5 секунды.Максимальная скорость 220 км/ч.Бак вмещает аж 22 литра топлива,хотя средний расход заявлен в 5 литров на 100 км .Honda CB1000SF оказался чрезвычайно надежным мотоциклом который заработал для всей серии CB репутацию неубиваемой классики.В 1996 году литровая сибиха покинула конвейер. Hello everyone.After the release of the battle of the four-hundred-cc Japanese four-cylinder classics, who did not watch the link will be in the description, now we turn to the elite, today you will see the history of the rivalry of the largest Japanese classic motorcycles with engines from 1000 and up to 1400 cc.Let's start, of course, with the Honda CB1000SF, which also received the name Big-1.The motorcycle appeared at dealers in 1992 and received a deformed inline 998 cc liquid-cooled quad from Honda CBR1000F, which produces 98 hp and 84 nM of torque here. Acceleration of 260 kg motorcycle to 100 km/h takes 4.5 seconds.The maximum speed is 220 km/h.The tank holds as much as 22 liters of fuel, although the average consumption is stated at 5 liters per 100 km.The Honda CB1000SF turned out to be an extremely reliable motorcycle that earned the entire CB series a reputation as an unbreakable classic.In 1996, the liter sibiha left the assembly line.
-
Топ 60 Лучших Классических Мотоциклов (1400сс - 300сс) !