Поиск
Показаны результаты для тегов 'Suzuki GSX 1400'.
Найдено: 6 результатов
-
Honda - https://youtu.be/1xReGNxuFDk Yamaha - https://youtu.be/AcBug5gS3dY #suzuki #мотоцикл #bike #bike #motorcycle Всем привет. После выпусков про самые невероятные мотоциклы от мото-гигантов Хонда и Ямаха,кто не смотрел ссылки в описании ,настала очередь и компании Сузуки показать свою самую интересную технику. Открывает выпуск мотоцикл ,который так и не получил конкурентов от других Японских производителей - Suzuki RE5.Этот диковенный мотоцикл японцы начали продавать в 1974 году и преподнесли его как будущее мирового мотоспорта.Потому что вместо обычного поршневого двигателя у него использовался Роторный.В сузуки не стали ничего мудрить,а просто купили у NSU патент на двигатель Ванкеля.Что несколько облегчило жизнь японским инженерам и все же процесс создания своего двигателя был отмечен 12ю патентами на изобретения.Он односекционный, жидкостного охлаждения, рабочий объем 497 куб.см., мощность составляет 62 л.с. и 75 н.м крутящего момента,который полностью уже доступен на 3500 об.мин.За питание отвечает 32мм двухкамерный карбюратор Mikuni.Средний расход топлива около 6.5 литров на 100 км .В снаряженном состоянии RE5 весит 252 кг,бак вмещает 17 литров топлива.Максимальная скорость 180 км/ч.Несмотря на то что его двигатель вырабатывал хорошую мощность для тех времен ,люди с опаской отнеслись к новым технологиям.Из-за низкого спроса мотоцикл был снят с производства в уже в 1976 году. Hello everyone. After the releases about the most incredible motorcycles from the moto giants Honda and Yamaha, who did not look at the links in the description, it was Suzuki's turn to show their most interesting equipment. It opens the release of a motorcycle that has not received competitors from other Japanese manufacturers - Suzuki RE5.The Japanese began selling this outlandish motorcycle in 1974 and presented it as the future of world motorsport.Because instead of a conventional piston engine, he used a rotary engine.Suzuki did not bother with anything, but simply bought a patent for the Wankel engine from NSU.Which made life a little easier for Japanese engineers, and yet the process of creating their engine was marked by 12 patents for inventions.It is single-section, liquid-cooled, with a working volume of 497 cc., power is 62 hp. and 75 nm of torque, which is already fully available at 3500 rpm.The Mikuni 32mm two-chamber carburetor is responsible for power supply.The average fuel consumption is about 6.5 liters per 100 km .When loaded, the RE5 weighs 252 kg, and the tank holds 17 liters of fuel.The maximum speed is 180 km/h.Despite the fact that its engine produced good power for those times, people were wary of new technologies.Due to low demand, the motorcycle was discontinued in 1976.
-
#мотоцикл #bike #motorcycle #honda #suzuki #yamaha #kawasaki Всем привет дорогие друзья ,под лозунгом раньше делали вещи ,сегодня я хочу начать рубрику ,где мы ,как говорится помянем мотоциклы ,которые очень жаль что сняли с производства.Так же не забываем писать в комментариях ваши варианты ,которые бы вы с большим удовольствием купили новыми прямо сейчас.Начать я хочу с настоящей легенды ,которая к большому сожалению не получила приемника - это знаменитый Yamaha V-max 1700,производство которого началось в 2008 году..Его сердцем является 4-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения,с развалом цилиндров 65° и объемом 1679 куб.см.,он выдает сумасшедшие 200 л.с. и 167 Нм крутящего момента. От 0 до сотни мускул-байк разгоняется как литровый спортбайка за 2,7 секунды,при том что его снаряженная масса составляет 310 кг., а максимальная скорость ограничена на отметке около 230 км/ч.,однако без ограничений V-max способен сильно удивить.Средний заявленный расход топлива 8 л. на 100 км.Из-за ужесточения экологических норм ,модель была снята с производства в 2020г. Hello dear friends, we used to do things under the slogan, today I want to start a column where, as they say, we will remember motorcycles, which it is a pity that they were discontinued.Also, do not forget to write in the comments your options that you would be very happy to buy new right now.I want to start with a real legend, who unfortunately did not receive a receiver. - This is the famous Yamaha V-max 1700, production of which began in 2008..Its heart is a 4-cylinder V-shaped liquid-cooled engine, with a 65° cylinder camber and a volume of 1,679 cc, it produces a crazy 200 hp and 167 Nm of torque. From 0 to a hundred, the muscle bike accelerates like a liter sports bike in 2.7 seconds, despite the fact that its curb weight is 310 kg., and the maximum speed is limited at around 230 km / h., however, without restrictions, the V-max is capable of greatly surprising.The average declared fuel consumption is 8 liters. per 100 km.Due to stricter environmental regulations, the model was discontinued in 2020.
-
Битва Японской Классики (1000сс - 1400сс) - Honda CB1400SF, XJR1300 ,Bandit 1250 ,ZRX 1200 ... -
Битва Японской Классики (400сс) - https://youtu.be/WLSSP1VxsI0 #мотоцикл #bike #motorcycle #honda #kawasaki #suzuki #yamaha Всем привет.После выпуска про битву четырехсот-кубовой Японской четырехцилиндровой классики ,кто не смотрел ссылка будет в описании,теперь переходим и к элите ,сегодня вы увидите историю соперничества самых больших японских классических мотоциклов с двигателями от 1000 и до 1400 куб.см.Начнем конечно же с Honda CB1000SF,которая так же получила название Big-1.Мотоцикл появился у дилеров в 1992 году и получил дефорсированную рядную 998 кубовая четвёрка жидкостного охлаждения от Honda CBR1000F ,которая здесь выдаёт 98 л.с. и 84 нМ крутящего момента . Разгон 260 кг мотоцикла до 100 км/ч занимает 4,5 секунды.Максимальная скорость 220 км/ч.Бак вмещает аж 22 литра топлива,хотя средний расход заявлен в 5 литров на 100 км .Honda CB1000SF оказался чрезвычайно надежным мотоциклом который заработал для всей серии CB репутацию неубиваемой классики.В 1996 году литровая сибиха покинула конвейер. Hello everyone.After the release of the battle of the four-hundred-cc Japanese four-cylinder classics, who did not watch the link will be in the description, now we turn to the elite, today you will see the history of the rivalry of the largest Japanese classic motorcycles with engines from 1000 and up to 1400 cc.Let's start, of course, with the Honda CB1000SF, which also received the name Big-1.The motorcycle appeared at dealers in 1992 and received a deformed inline 998 cc liquid-cooled quad from Honda CBR1000F, which produces 98 hp and 84 nM of torque here. Acceleration of 260 kg motorcycle to 100 km/h takes 4.5 seconds.The maximum speed is 220 km/h.The tank holds as much as 22 liters of fuel, although the average consumption is stated at 5 liters per 100 km.The Honda CB1000SF turned out to be an extremely reliable motorcycle that earned the entire CB series a reputation as an unbreakable classic.In 1996, the liter sibiha left the assembly line.
-
Топ 60 Лучших Классических Мотоциклов (1400сс - 300сс) !