Поиск

Mysportbike Дзен - zen.yandex.ru/id/60d6a3a190bc3a075e066152 Mysportbike ВК - vk.com/public211732071 #мотоцикл #bike #motorcycle #honda #suzuki #yamaha #kawasaki Всем привет дорогие друзья ,глядя на современную мототехнику, которая рождается в эпоху всего одноразово,начинаешь понимать ,что раньше действительно делали вещи,в жесткой конкурентной борьбе за лидерство на рынке, на свет рождались продуманные мотоциклы с высоким качеством и изначально заложенным на десятилетия большим ресурсом,они спокойно дожили до наших дней и в умелых руках будут жить и дальше,без каких либо хлопот для владельцев.В сегодняшнем объединенном выпуске мы с вами вспомним 20 интересных мотоциклов ,которые очень жаль что в свое время покинули конвейер.Начать я хочу с необычного по сегодняшнем меркам круизера Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture,который выпускался с 1999 по 2013г,став приемником старой линейки...Главная особенность мотоцикла это не стандартная для класса V-образная четверка объемом 1294 см³,которая сильно снизила вибраций по сравнению с привычным V-твином,плюс мотоцикл получил неповторимый звук выхлопа.Силовая установка выдает, 97 л.с. и 123 Нм крутящего момента.При снаряженной массе под 400 кг .от 0 до 100 эта махина разгоняется около 5с.Максимальная скорость 180 км/ч.Средний заявленный расход топлива 7л. на 100 км. Hello dear friends, looking at modern motorcycles, which are born in the era of everything one-time, you begin to understand that things were really done before, in a fierce competition for market leadership, thoughtful motorcycles with high quality and originally laid down for decades with a large resource were born, they have quietly survived to the present day and will continue to live in skillful hands, without any hassle for the owners.In today's combined issue, we will recall 20 interesting motorcycles that it is a pity that they left the assembly line at the time.I want to start with an unusual by today's standards Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture cruiser, which was produced from 1999 to 2013, becoming the receiver of the old line...The main feature of the motorcycle is not the standard V-shape for the class the four with a volume of 1,294 cm3, which greatly reduced vibrations compared to the usual V-twin, plus the motorcycle received a unique exhaust sound.The power plant produces 97 hp and 123 Nm of torque.With a curb weight under 400 kg. from 0 to 100, this machine accelerates about 5 seconds.The maximum speed is 180 km/h. The average declared fuel consumption is 7 liters per 100 km.

Honda - https://youtu.be/1xReGNxuFDk Yamaha - https://youtu.be/AcBug5gS3dY #suzuki #мотоцикл #bike #bike #motorcycle Всем привет. После выпусков про самые невероятные мотоциклы от мото-гигантов Хонда и Ямаха,кто не смотрел ссылки в описании ,настала очередь и компании Сузуки показать свою самую интересную технику. Открывает выпуск мотоцикл ,который так и не получил конкурентов от других Японских производителей - Suzuki RE5.Этот диковенный мотоцикл японцы начали продавать в 1974 году и преподнесли его как будущее мирового мотоспорта.Потому что вместо обычного поршневого двигателя у него использовался Роторный.В сузуки не стали ничего мудрить,а просто купили у NSU патент на двигатель Ванкеля.Что несколько облегчило жизнь японским инженерам и все же процесс создания своего двигателя был отмечен 12ю патентами на изобретения.Он односекционный, жидкостного охлаждения, рабочий объем 497 куб.см., мощность составляет 62 л.с. и 75 н.м крутящего момента,который полностью уже доступен на 3500 об.мин.За питание отвечает 32мм двухкамерный карбюратор Mikuni.Средний расход топлива около 6.5 литров на 100 км .В снаряженном состоянии RE5 весит 252 кг,бак вмещает 17 литров топлива.Максимальная скорость 180 км/ч.Несмотря на то что его двигатель вырабатывал хорошую мощность для тех времен ,люди с опаской отнеслись к новым технологиям.Из-за низкого спроса мотоцикл был снят с производства в уже в 1976 году. Hello everyone. After the releases about the most incredible motorcycles from the moto giants Honda and Yamaha, who did not look at the links in the description, it was Suzuki's turn to show their most interesting equipment. It opens the release of a motorcycle that has not received competitors from other Japanese manufacturers - Suzuki RE5.The Japanese began selling this outlandish motorcycle in 1974 and presented it as the future of world motorsport.Because instead of a conventional piston engine, he used a rotary engine.Suzuki did not bother with anything, but simply bought a patent for the Wankel engine from NSU.Which made life a little easier for Japanese engineers, and yet the process of creating their engine was marked by 12 patents for inventions.It is single-section, liquid-cooled, with a working volume of 497 cc., power is 62 hp. and 75 nm of torque, which is already fully available at 3500 rpm.The Mikuni 32mm two-chamber carburetor is responsible for power supply.The average fuel consumption is about 6.5 liters per 100 km .When loaded, the RE5 weighs 252 kg, and the tank holds 17 liters of fuel.The maximum speed is 180 km/h.Despite the fact that its engine produced good power for those times, people were wary of new technologies.Due to low demand, the motorcycle was discontinued in 1976.

1 часть - https://youtu.be/m8b91jWdOXY #мотоцикл #bike #motorcycle #honda #suzuki #kawasaki #yamaha Всем привет дорогие друзья,сегодня в эпоху маркетологов и полного отсутствия полета инженерной мысли,мы продолжаем вспоминать интересные мотоциклы ,которые к сожалению были сняты с производства.Начнем с короля нейкедов своего времени - Suzuki GSX 1300 B-king.Напомню этот зверюга впервые был представлен в виде концепта с наддувным двигателем мощностью 240 л.с. в 2001 году ,когда Кавасаки еще даже и не задумывались на д своим Н2 ,но пустить в серию такой B-King в Suzuki естественно не осмелились,а очень жаль.В продаже этот самый большой нейкед появился 2007 году.Мотоцикл был построенный на базе известного всем гипербайка Suzuki GSX1300R Hayabusa, унаследовав от него немного перенастроенный двигатель объемом 1340 куб.см.,который здесь выдает 183 л.с. и 146 Нм крутящего момента.При снаряженной массе в 262 кг разгон от 0 до 100 занимает всего 2.8 с.А максимальная около 300 км/ч. Средний расход заявлен в 7 л на 100 км.Бак вмещает всего 16.5 литров.К сожалению B-king ушел на покой в 2012 году.