Поиск

Honda - https://youtu.be/1xReGNxuFDk Yamaha - https://youtu.be/AcBug5gS3dY #suzuki #мотоцикл #bike #bike #motorcycle Всем привет. После выпусков про самые невероятные мотоциклы от мото-гигантов Хонда и Ямаха,кто не смотрел ссылки в описании ,настала очередь и компании Сузуки показать свою самую интересную технику. Открывает выпуск мотоцикл ,который так и не получил конкурентов от других Японских производителей - Suzuki RE5.Этот диковенный мотоцикл японцы начали продавать в 1974 году и преподнесли его как будущее мирового мотоспорта.Потому что вместо обычного поршневого двигателя у него использовался Роторный.В сузуки не стали ничего мудрить,а просто купили у NSU патент на двигатель Ванкеля.Что несколько облегчило жизнь японским инженерам и все же процесс создания своего двигателя был отмечен 12ю патентами на изобретения.Он односекционный, жидкостного охлаждения, рабочий объем 497 куб.см., мощность составляет 62 л.с. и 75 н.м крутящего момента,который полностью уже доступен на 3500 об.мин.За питание отвечает 32мм двухкамерный карбюратор Mikuni.Средний расход топлива около 6.5 литров на 100 км .В снаряженном состоянии RE5 весит 252 кг,бак вмещает 17 литров топлива.Максимальная скорость 180 км/ч.Несмотря на то что его двигатель вырабатывал хорошую мощность для тех времен ,люди с опаской отнеслись к новым технологиям.Из-за низкого спроса мотоцикл был снят с производства в уже в 1976 году. Hello everyone. After the releases about the most incredible motorcycles from the moto giants Honda and Yamaha, who did not look at the links in the description, it was Suzuki's turn to show their most interesting equipment. It opens the release of a motorcycle that has not received competitors from other Japanese manufacturers - Suzuki RE5.The Japanese began selling this outlandish motorcycle in 1974 and presented it as the future of world motorsport.Because instead of a conventional piston engine, he used a rotary engine.Suzuki did not bother with anything, but simply bought a patent for the Wankel engine from NSU.Which made life a little easier for Japanese engineers, and yet the process of creating their engine was marked by 12 patents for inventions.It is single-section, liquid-cooled, with a working volume of 497 cc., power is 62 hp. and 75 nm of torque, which is already fully available at 3500 rpm.The Mikuni 32mm two-chamber carburetor is responsible for power supply.The average fuel consumption is about 6.5 liters per 100 km .When loaded, the RE5 weighs 252 kg, and the tank holds 17 liters of fuel.The maximum speed is 180 km/h.Despite the fact that its engine produced good power for those times, people were wary of new technologies.Due to low demand, the motorcycle was discontinued in 1976.

#bike #motorcycle #мотоцикл #honda #ktm #ducati #motogp Приветствую вас любители двух колесных.Ни для кого не секрет ,что все новые технологии обкатываются сначала на треке ,а уже потом они в том или ином варианте попадаю на конвейер.Однако иногда производители выпускают настоящие эксклюзивные прототипы гоночных мотоциклов для простых граждан.В сегодняшнем выпуске вы увидите топ 7 таких супербайков,которые родились из мира гонок.Открывает выпуск Honda NS400R .Этот двухтактный спортбайк стал копией гоночного Honda NS500 ,на котором в 1983 году 21-летний Фредди Спенсер стал самым молодым чемпионом мира.Мотоцикл оснащается трехцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением необычной конфигурации V3.Он имеет объем 378 куб.см.Два передних цилиндра расположены горизонтально ,а третий цилиндр расположен вертикально.Максимальная мощность V-образной тройки составляет 72 л.с. при 9500 об/мин и 50 н.м. крутящего момента при 8500 об/мин.У 500 кубового оригинала для сравнения 123 л.с. и 78 н.м.Точных данных о разгоне от 0 до 100 нет ,однако при снаряженной массе в 183 кг одну четвертую мили спортбайк проезжал за 13 с.развивая при этом скорость в 164 км/ч.Максимальная же скорость составляет 202 км/ч.