Поиск

#мотоцикл #motorcycle #bike #honda #suzuki #kawasaki #yamaha Всем привет дорогие друзья, круизеры всегда считались самыми пафосными мотоциклами ,которые своими силуэтами ,блеском хрома и конечно же невероятным рыком привлекают большое внимание где бы они не находились. В сегодняшнем выпуске я собрал для вас 10 самых красивых заводских круизеров ,естественно по моему мнению ,а вы уже напишите в комментариях согласны вы со мной или нет. Открывает наш топ брутальный Harley-Davidson FAT BOY 114.Благодаря своей массивной передней части ,мотоцикл смотрится эдаким качком среди всего модельного ряда компании. Двигатель здесь под стать внешности Круизера - это 114 V-твин ,объем которого составляет 1868 куб.см.Он выдает 94 л.с и 155 н.м крутящего момента.Средний расход топлива 5.5 литров на 100 км.Бак вмещает 18.9 литра. Снаряженная масса 317 кг.Высота по седлу 675 мм.У себя на родине толстый парень стоит минимум 20200 долларов это почти 1 800 000 р . Hello dear friends, cruisers have always been considered the most pretentious motorcycles, which with their silhouettes, the shine of chrome and of course the incredible roar attract a lot of attention wherever they are. In today's issue, I have collected for you 10 of the most beautiful factory cruisers, naturally in my opinion, and you can already write in the comments whether you agree with me or not. The brutal Harley-Davidson FAT BOY 114 opens our top. Thanks to its massive front part, the motorcycle looks like a kind of jock among the entire model range of the company. The engine here matches the appearance of the Cruiser - a 114 V-twin, the volume of which is 1868 cc.It produces 94 hp and 155 nm of torque.The average fuel consumption is 5.5 liters per 100 km.The tank holds 18.9 liters. Curb weight is 317 kg.The height of the saddle is 675 mm.At home, a fat guy costs at least $ 20,200, which is almost 1,800,000 rubles .

#мотоцикл #motorcycle #bike #honda #suzuki #kawasaki #yamaha Всем привет дорогие друзья,сегодняшний уже 5 выпуск с интересными мотоциклами,которые очень жалко что сняли с производства,открывает не типичный представитель класса эндуро - модель Honda XLV 750R, которая была представлена в 1982 году.Главным отличием мотоцикла от собратьев был кардан и необычный для класса двигатель - это 2-цилиндровая V-образная силовая установка с воздушным охлаждением.Его рабочий объём составлял 749 куб. см.Силовая установка выдавала 61 л.с. и 68 Нм крутящего момента.Естественно мотоцикл с баком в 19,5 литров и снаряженной массой в 212 кг ,был самым тяжелым в классе.Ему бы жидкостное охлаждение и он бы стал еще интереснее.Эта модель была снята с производства в 1986 году. Hello dear friends, today's 5th edition with interesting motorcycles, which it is a pity that they were discontinued, opens not a typical representative of the enduro class - the Honda XLV 750R model, which was introduced in 1982.The main difference between the motorcycle and its brethren was the gimbal and the engine, unusual for the class, is a 2-cylinder V-shaped air-cooled powerplant.Its working volume was 749 cc. The power plant produced 61 hp and 68 Nm of torque.Naturally, the motorcycle with a tank of 19.5 liters and a curb weight of 212 kg was the heaviest in the class.He would have liquid cooling and he would have become even more interesting.This model was discontinued in 1986.