Купить в Санкт-Петербурге: Suzuki Boulevard C90T

[avito]

650 000 ₽

Прослужил верой и правдой 2 года. Мот делал для себя на дальняки. Дефорсированный мощный, ресурсный движок. Тянет как танк.
Максимальная мощность — 49,2 квт (66 л. С.) при 4800 об/мин, максимальный крутящий момент — 115 Нм при 2800 об/мин.
Расход по трассе 5,7 — 6 литров. В городе 7.

В 2022 году заменено реле регулятор. С тех пор не беспокоило. Есть запасное (беру с собой на дальняк. Отдам).
В мае вернулся с Крыма проведено большое ТО.
Кроме замены масла и фильтров проведено обслуживание:
Сцепление Новое! Установлены не только новые фрикционы, но и прижимной диск (заказан оригинал из Японии. Фото установки есть.).
Амортизатор задний переделан. Разобран внутрь поставлен картридж йолинс, заполирован шток, заменены все сальники и т. Д. Короче проходит еще лет 15. Все вместе с пружиной преднатяга настроено на езду с двойкой и нагруженными кофрами.
Когда заказывал запчасти в Японии решил заказать новые датчики, теперь мотоцикл по электроники считайте, как новый. Старые датчики тоже имеются, полностью исправны, если надо, отдам.
Задняя резина новая Shinko 230 Tour Master 180/70 -15 76H TL Rear.
Передняя проходит еще несколько сезонов.
Установлены передние защитные дуги из нержавейки (сделаны на заказ, под валенки).
На дуги установлены ‘валенки’ Harley Davydson c перчаточными отделениями. Идеально защищают ноги от ветра и брызг.
Сзади установлены защитные дуги по кругу. Защищают бока (кофры) и заднее крыло. При падении ничего не царапается! Боковые кофры огромные на 30л каждый, с замком и дополнительными стоп-сигналами.
Установлен турпак от Harley Davydson, вместительный и надежный, со встроенным стоп-сигналом и поворотниками. В качестве огромного бонуса, не ловят камеры на скорость! При этом Дпс ни разу не придралось. Кофр легко снимается, при помощи отвинчивания 4-х болтов. Электрика подключена на герметичный разъем и не мешает снятию кофра.

СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито