Мск | 🔁🎬 Возвращался я на днях из Ростова-на-Дону в Москву и за 100 км до МКАДа генератор...

[motomoskva_pro]

Forwarded From Shoma

Возвращался я на днях из Ростова-на-Дону в Москву и за 100 км до МКАДа генератор перестает заряжать аккумулятор. В теории бензина должно хватить, поэтому не рискую останавливаться на заправке и экономно мчу до дома. В 10 км от гаража начинают сыпаться ошибки со всех датчиков по очереди, а потом и вместе. На экране уже давно горит Fuel Low, и вот он заветный светофор, на котором мотоцикл, героически справившись с задачей довезти меня до дома, уходит спать в момент загорания зеленой стрелки. Оставшиеся 500 метров толкаю его до гаража. На следующий день снимаем генератор, а в первый раз это оказывается не очень и просто. Британцы мало того, что сервис мануал делают по платной подписке на Trident, так еще и простейшие операции типа замены свечей требуют усилий. Для того, чтобы снять генератор снимаем провода с реле, это неудобно, но проблем не доставляет. Однако, целую фишку вытащить нельзя вместе с проводами, слишком маленький зазор между рамой и двигателем. Но тут они предусмотрели и провода по очереди выстегиваются из фишки. Далее возникли сложности с датчиком коленвала. Вот тут надо снять бак, пару облицовок, и впускной коллектор. Только тогда, добавив чутка мата, можно его отсоединить. Откручиваем генератор, сразу прокладка крышки генератора под замену (2500 у офф. дилера), можно и самому вырезать, но раз есть в наличии, то беру, заодно можно сменить фильтр (6800🐱). Визуально генератор в порядке, но одна из фаз не выдает напряжение. Естественно, отдаю на перемотку, стоимость 7900, готовность 5 дней. На всякий случай смотрю на EBay, бу стоит 18 тыс. Пишу нашим официалам, цена 98😏 доставка 60 дней.
Пост для информации, вдруг кто столкнется с такой проблемой. В моем случае повезло, что у дома🥳

Video is too big

Подробнее в Телеграмм