Мск | Тайланд – территория жары, мототехники и раззвездяйства. Две недели на Пхукете, чт...

[motomoskva_pro]

Тайланд – территория жары, мототехники и раззвездяйства.

Две недели на Пхукете, что в королевстве Тайланд…это кайф от лета, которого нам в этом году не хватило. После того, как отмок в Индийском океане, утолил жажду фрешами из местной экзотики и хоть немного привык к левостороннему движению, я пошел арендовать БАЙК!, ну то есть скутер Honda Click 125 кубов. За 4 дня и 3000 рублей в пересчете я объехал ¾ Пхукета и скажу прямо - арендовать технику надо обязательно, впечатлений останется куда больше.

Чтобы в Тае выехать на дорогу и не иметь проблем с местной полицией, надо за 1600 рублей и 10 минут в МРЭО оформить на 3 года большую картонную книжечку международных ВУ, в которую должна быть прописана А-категория. Без этого ВУ полиция займет вас на полдня времени и на 1000 батов (3000 руб) штрафа. Еще фаранг (иностранец) обязан быть в шлеме, хоть в половинке арбуза, иначе тоже обилетят.

Байк лучше выбирать с красными номерами, это означает что ему менее 1 года. Обязательно попросите шлем, лучше формат ½, то есть кепки – в других изжаритесь за день. Ездить лучше в толстовке, в джинсах и в кроссовках – хоть какая-то защита и от асфальта, и от солнца, которое может за час довести до прожарки well-done.

На дороге лучше не торопиться и смотреть во все стороны. Тайцы на байках ездят так как им удобно, по тротуару если нужно в другую сторону, а ехать на разворот лень, на красный, втроем-вчетвером, ночью без света. Самое сильное впечатление было от вечерней поездки по трассе к аэропорту, там безвестный герой на мопеде с боковым прицепом и кухней с жаровней (т.н. «макашница») поехал поперек этой трассы через высокий бордюр и разделительный газон, которые проехал только с третьей попытки. Шлем это максимум экипа, больше можно увидеть только на фарангах.
Из-за этого большое количество тяжелых ДТП, сам лично видел два, одно сразу после, спустя минуту после столкновения, там местный на заднеприводном пикапе собрал машины на встречке, второе в процессе, пилот ПСиХа (Honda PCX) усохатил в такси – мопед в одну сторону, пилот в другую, тапки с пилота в третью. Если в ДТП участвует фаранг, он будет виноват в ДТП в 100% случаев, без вариантов.

На Пхукете я проникся огромным уважением к мопедам (в смысле скутерам и прочим байкам) Honda. Даже будучи в состоянии 20-тилетнего куска ржавчины, с заклиненной вилкой и дырами в раме, они все равно каждый день исправно таскают боковые прицепы с прилавками, стройматериалами и досками для серфинга.
Тайланд заставил немного по-другому взглянуть на размеры и кубатуру мототранспорта. Когда главная цель ездить, а не создавать себе имидж, когда цена литра бензина 40 бат (120 рублей), когда разогнаться толком негде, то небольшие размеры байка уже не напрягают, а расход 2 литра на сотню радует намного больше, чем круиз-контроль на домашней Голде. Даже если приходится со своим двухметровым ростом рулить сидя на пассажирском месте.
И теперь каждый раз, когда я на работе прохожу мимо салона Honda и вижу скромную Honda Wave, я на несколько секунд мысленно возвращаюсь в страну теплого моря, орхидей, манго и вечного лета.

А вы брали в аренду мототехнику на отдыхе? Если да, то где и какую?

ТЦ Формула Х

Подробнее в Телеграмм