Анна Гапич. Мотоциклист, помни - когда ты останавливаешься, чтобы помочь...

[Погнали Мир ждет]

Анна Гапич
Мотоциклист, помни - когда ты останавливаешься, чтобы помочь, особенно двухколёсному, ты должен знать прописные истины, чтобы не навредить!

Что надо делать, если вы - первый, и возможно единственный, кто может оказать помощь:

1.Вызовите помощь. Как вы это сделаете - не важно: можно послать "гонца" до ближайшего поста ДПС или телефона, можно остановить первую же машину и потребовать мобильник... Можно позвонить по своему мобильнику (даже отключенная GSM-трубка позволяет сделать EMERGENCY CALL - 911 или 112).

2. Обеспечьте безопасность пострадавших! Особенно, если ДТП произошло ночью. Можно оградить зону чем угодно (канистрами, знаками аварийной остановки, аптечками), можно выставить "дозоры" (обычно, водители приходят на помощь и охотно принимают участие). Можно перегородить движение собственным транспортом.

3. Не суетитесь и не спешите. Не делайте ничего, в чем вы не уверены или сомневаетесь.

Главное - это голова. Убедитесь, что у пострадавшего она в порядке.

Убедитесь, что нет открытых травм головы. Если шлем поврежден (трещина, изменение геометрии) — НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ ЕГО СНИМАТЬ! Тем более, самостоятельно. Это дело спасателей и врачей.

Если шлем "чистый" (в чем вы точно уверены), убедитесь, нет ли открытых травм внутри - аккуратно отделите стекло от шлема (но не снимайте сам шлем, пока не убедитесь, что мозги на месте!), - даже если лицо в крови, убедитесь что кровь не течет сверху вниз, а вытекает из разбитого носа, например. Если "пациент" в состоянии что-либо связано говорить - постарайтесь у него выяснить ГДЕ конкретно у него болит. Вообще, если он может шевелиться - значит позвоночник не сломан, а если он говорит, да еще и осмысленно - значит, всё не так плохо. Пока вы на 100% не будете уверены, что снятие шлема - действие необходимое, - лучше его не снимать.

Нельзя браться за оказание медицинской помощи, если вы не знаете что и как надо делать — это дело врачей. Но можно обеспечить правильную подготовку к приезду врача.

Не перемещай пострадавшего, если он сам не в состоянии перемещаться, или если нет угрозы взрыва (пожара, наезда и тд). Неправильные действия могут только усугубить состояние (могут присутствовать внутренние кровотечения, переломы, которых не видно под одеждой).

Если пострадавший в сознании - поддерживайте с ним постоянный аудио-визуальный контакт. Не давайте ему "уходить в себя" или "отключаться" (когда человек закрывает глаза - он расслабляется и "отключается"). Опять же: если он в состоянии отвечать осмысленно - мозг работает!

Помните - при ударе об авто или любое другое статическое препятствие, пассажир страдает больше водителя. Это объясняется тем, что пассивная защита на мото рассчитана на водителя, а не на его пассажира. Плюс, при сильном ударе пассажира просто подбрасывает в воздух, и с силой швыряет об асфальт (или на какой-то другой травмоопасный предмет). Да и с защитой у пассажиров обычно дела хуже обстоят...

ШОК. При любом внезапном происшествии, мозг человека может впасть в состояние шока. Шок бывает болевой и психологический. При болевом шоке даже сам пострадавший может не знать о каких-либо травмах.
#погналимирждет
#мотопутешествия
#мотопутешествуй
#твойдомвесьмир

Подробнее во ВКонтакте