Мск | Модный электромот из старого Урала – быть или не быть?! Мотоцикл Урал знаком каждо...

[motomoskva_pro]

Модный электромот из старого Урала – быть или не быть?!

Мотоцикл Урал знаком каждому жителю СССР и России, многие десятилетия ежегодный выпуск составлял более 100 тысяч экземпляров. Сегодня эти мотоциклы потеряли свою актуальность в первую очередь потому что даже с конвейера мотор мощностью в 32 л.с. и 44 нМ крутящего в современном потоке это ни о чем для мотоцикла весом 330 кг снаряженной и 570 кг полной массы. Отсутствие запчастей для 30+летнего двигателя, собранного с закрытыми глазами и без участия рук, только усугубляет ситуацию.

Старые Уралы (а так же ИЖы Планеты и Юпитеры) потихоньку гниют в сараях, заброшенных гаражах и обычно отправляются на свалку вторчермета…, или сначала к молодежи для добивания с особым цинизмом, а потом все равно в металлолом. Документы чаще всего утеряны, восстанавливать или некогда, или даже уже некому. При этом новенькие мотоциклы из Ирбита, визуально очень похожие на старичков советской сборки, стоят недеццких денег.

Но! технологии нам подарили электромотоцикл – несколько спорный для олдскульных байкеров, но весьма модный, амбициозный и уже популярный транспорт. Его особенность состоит в том, что любой электромотоцикл это де-юре мопед, на который не нужен ПТС и ВУ категории А. В результате пока силами энтузиастов Уралам дают вторую жизнь – из прочной рамы выбрасывается 50тикилограммовый ДВС и на его место приходит электромотор весом 15 -20кг номинальной мощностью 3-7кВт, а в пике до 40кВт. В боковой прицеп отлично поместятся батареи самой разной емкости.

Самое главное – нужна компания, которая смогла бы предоставить пакет документов на двигатель и переоборудование Урала для ГИБДД, чтобы выдернутый из небытия отцовский/дедовский Урал смог выехать на ДОПы с полным на то основанием.
А вы бы хотели поставить себе на даче старый Урал с новым сердцем-двигателем?

ТЦ Формула Х

Подробнее в Телеграмм