Поиск

300 ₽ Сел поехал. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

415 000 ₽ Идеальное состояние с небольшими косяками. Руль и ветровое стекло не родные! Возможен торг. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

450 000 ₽ Honda crf 450 в идеальнейшем состоянии, можно сказать капсула времени. Мотоцикл с оригинальным пробегом 170 м. Ч стоит всё родное, заводское, мотор не тронутый от слова совсем, на родном поршне, кросса не видел никогда в своей жизни, в этом можно убедится приехав посмотреть. Ни где ни чего не болтается и не люфтит, весь обслуженный, (за слова свои отвечаю). Из плюшек: стоит оригинальный выхлоп Fmf, ручка лёгкого выжима Moose Racing, широкие педали, боковая подножка и многое другое, все подробности расскажу по телефону. Если нужно могу снять более детальное видео. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

300 000 ₽ Вот и настал день, когда я решил продать свой первый мотоцикл, которым владею уже 10 лет. Являюсь 2 владельцем, первый владел им всего 3 месяца. Но пора двигаться дальше, потому как после переезда байк стоит без дела. За этот сезон пробег всего 75 км по городу. Огромное количество сил и средств уделено байку, заменил очень много чего. Новые цепь и звезды. Новый задний баллон, передний пока не требует замены. Новый масляный фильтр с заменой масла. Новый поршень и натяжитель цепи. Новая свеча. Новый РР. Покрасил заодно и раму. Чистка и настройка карбюратора. Новые сальники и масло в вилке. Задний амортизатор тоже полностью обслужен. Новый брызговик. Новая ловушка цепи. Новая ручка тормоза и сцепления. Новые грипцы. Новый трос газа. Новая сумка для инструментов. И многое чего по мелочи + отдам кучу зипа что осталось). С продажей не тороплюсь, продам человеку который будет любить и ухаживать за техникой. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

1 490 000 ₽ Мотоцикл из Японии, находится в Москве, в салоне «Мистер Мото Вднх». Предпродажная подготовка. Получаете полностью обслуженный мотоцикл. Честная гарантия 2 недели без ограничения пробега. Возникла проблема — починим. Трейд-ин. Примем ваш мотоцикл в зачет стоимости покупаемого. Кредит. Мотоцикл сейчас, деньги потом. Акция! Скидка на экипировку 25% при покупке мотоцикла. Время действия ограничено. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

898 000 ₽ Мотоцикл из Японии, находится в Москве, в салоне «Мистер Мото Вднх». Предпродажная подготовка. Получаете полностью обслуженный мотоцикл. Честная гарантия 2 недели без ограничения пробега. Возникла проблема — починим. Трейд-ин. Примем ваш мотоцикл в зачет стоимости покупаемого. Кредит. Мотоцикл сейчас, деньги потом. Акция! Скидка на экипировку 25% при покупке мотоцикла. Время действия ограничено. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

1 150 000 ₽ Мотоцикл из Японии, находится в Москве, в салоне «Мистер Мото Вднх». Предпродажная подготовка. Получаете полностью обслуженный мотоцикл. Честная гарантия 2 недели без ограничения пробега. Возникла проблема — починим. Трейд-ин. Примем ваш мотоцикл в зачет стоимости покупаемого. Кредит. Мотоцикл сейчас, деньги потом. Акция! Скидка на экипировку 25% при покупке мотоцикла. Время действия ограничено. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

899 000 ₽ Мотоцикл из Японии, находится в Москве, в салоне «Мистер Мото Вднх». Предпродажная подготовка. Получаете полностью обслуженный мотоцикл. Честная гарантия 2 недели без ограничения пробега. Возникла проблема — починим. Трейд-ин. Примем ваш мотоцикл в зачет стоимости покупаемого. Кредит. Мотоцикл сейчас, деньги потом. Акция! Скидка на экипировку 25% при покупке мотоцикла. Время действия ограничено. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

1 550 000 ₽ Мотоцикл из Японии, находится в Москве, в салоне «Мистер Мото Вднх». Предпродажная подготовка. Получаете полностью обслуженный мотоцикл. Честная гарантия 2 недели без ограничения пробега. Возникла проблема — починим. Трейд-ин. Примем ваш мотоцикл в зачет стоимости покупаемого. Кредит. Мотоцикл сейчас, деньги потом. Акция! Скидка на экипировку 25% при покупке мотоцикла. Время действия ограничено. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

580 000 ₽ Два ключа, американец, один карбюратор. С мотоциклом идут 2 фирменных кофра. Установлены новые амортизаторы Progressive Suspension, заменены подшипники заднего колеса, перебран, почищен и смазан (в нужных местах) тормозной барабан. Заменено масло в редукторе. Установлены новые свечи. Перебран топливный кран, установлена новая мембрана. Обслужен карбюратор, новая игла, новая прокладка. Заменен антифриз. Новый тросик сцепления и оба тросика газа. В передней вилке установлены новые пружины Progressive Suspension (Старые тоже остались, могу отдать). Перебран, почищен и помазан передний суппорт, заменена тормозная жидкость. Установлена система контроля давления в шинах. Все перечисленное проехало менее 100 км., в этом, собственно, и кроется причина продажи, нет времени для мотоцикла. С мотоциклом отдам (все новое): насос Беркут. Ремкомплект тормозного цилиндра. 2 передних подшипника и 2 пыльника к ним. Передние колодки. Топливный кран в сборе, с фильтром. Защитные проставки под камеру на диск, перед, зад. Камера заднего колеса. Вакуумная мембрана карбюратора. 2 подката под мотоцикл, мало б/у, использовались одну зиму. Книгу для ремонта и обслуживания и электрическую схему формат А2 от «Мото сервис мануал». Оправка для запрессовки сальника пера вилки. Комплект иридиевых свечей и тросики сцепления и газа б/у, про запас, могут пригодится. Также могу отдать куртку bmw и orange county, мотоджинсы какие-то, ориентироваться на 54 размер. Пробег в милях. Обоснованный торг у мотоцикла. Звонить в будни после 17-00, в выходные в течении дня. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

675 000 ₽ Приглашаем вас посетить наш мотосалон Major Moto! У нас огромный выбор техники на любой вкус, а также есть возможность воспользоваться программой Trade-In или приобрести мототехнику в кредит или в лизинг. Для вас: — Техника проверена нашими лучшими специалистами по 30 параметрам. — Гарантия юридической чистоты. — Возможность доставки по России и Снг. — Доступна оплата за наличные, безналичный расчет, в кредит, лизинг или по программе Trade-In. — Быстрый выкуп вашей мототехники в зачет новой. Позвоните нам — и наши специалисты расскажут вам подробно про любую технику из наличия! Нажмите на, чтобы добавить объявление в «Избранное». СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

595 000 ₽ Honda Vfr800 2008 года, полносильный. За последние два года сделано: Свечи новые иридивые, все жидкости (тормозная, охлаждающая) новые, фильтр воздушный новый, промывка радиаторов, новая крышка радиатора, реле стартера новое, проводка вся перепаяна, решена проблема с массой, реле регулятор новый. То есть решены основные проблемы этого поколения модели. Предсезонное обслуживание 2024 года: Замена масла, замена колодок в круг, переборка вилки, аккумулятор новый, замена резины перед/зад (прошлую переднюю резину могу отдать). Дополнительно установлено: Короткие рычаги сцепления и тормоза, защитные дуги Armor Bike, ксенон на ближний свет, площадка с центральным кофром Карра 46, розетка прикуривателя на руле. Вместе с байком отдаю: комплект ориг. Пластика серый (последнее фото), центральный кофр, высокое туринговое стекло Givi. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

650 000 ₽ Мотоцикл в хорошем состоянии. Перед началом сезона был полностью обслужен с заменой цепи, а так же ведущей и ведомой звезд, тормозных дисков, обслужена подвеска, новые. Тормозные колодки, новый аккумулятор, все жидкости были поменяны. Перед началом следующего сезона необходимо поменять передний балон и масло в двигателе. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

435 000 ₽ Отличный мотоцикл, документы в порядке, два ключа. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

340 000 ₽ Осмотр по будням после 19:00, в воскресенье в любое время. Рассмотрю обмен на Yamaha tricker 250. Фотографии пока только такие. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

400 000 ₽ Из плюшек: Выхлоп акрапович(-3кг веса, +2лс, +100 к понтам), передняя вилка от 450(рассчитана на больший вес), задняя пружина Factory Racing(усиленная), передний обод Excel(прочнее), увеличенные радиаторы (ни разу не закипел), проставки руля Moose Racing(мой рост 190), кустомная защита радиаторов(прочнее аналогов), подножка оригинал от Crf250x, защита картера и рук, ремень спереди. Толстые камеры. Стоимость только этого добра 70-90₽. Обслуживание: 150мч поршень, шатун, вкладыши и все вот это, что там с этим положено заменить, 178мч полная замена сцепления с корзиной+замена свечи (ngk)+ревизия мотора и замена прокладок, 198мч замена масла в вилке с заменой сальников итд, 210мч цепь(CZ сальниковая)+звезды(Sunstar+JT), масло liqui moly каждые 10 часов, 20 часов назад замена подшипников в колесах, на момент написания мотоцикл помыт, все разобрано и смазано православной Castrol Lmx(зеленая), бак залит, Ready to race короче. Из минусов: Кончаются передние колодки(заказал, если успею сменю), задний баллон на сезон(может больше), а так все ок. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

2 490 000 ₽ C Ндс. Новый туринговый мотоцикл Honda NT1100, построенный на базе Africa Twin, гарантирует комфорт, маневренность и удовольствие от управления. Низкая высота сиденья и острое рулевое управление в сочетании с высококачественной подвеской придают мотоциклу спортивный характер. Ветровое стекло с 5 вариантами регулировки по высоте и углу, а также верхние и нижние ветровые дефлекторы обеспечивают повышенную аэродинамическую эффективность на высоких скоростях и превосходную защиту от непогоды; круиз-контроль, ручки с подогревом входят в стандартную комплектацию. Системы помощи водителю включают 3 предустановленных режима движения, 2 пользовательских режима, систему контроля крутящего момента (Hstc) и систему Wheelie Control. Радиальные 4-поршневые передние суппорты обеспечивают эффективное торможение, а передние и задние шины 120/70-17 и 180/55-17 — надежное сцепление с дорогой. Дополняет широкий набор премиальных функций мотоцикла 6,5-дюймовый сенсорный Tft-дисплей с поддержкой Apple carplay® и Android Auto®. Элегантный дизайн обеспечивает отличную аэродинамику. Регулировка высоты и угла наклона ветрового стекла в 5 направлениях и верхние и нижние ветровые дефлекторы. Круиз-контроль, ручки с подогревом входят в стандартную комплектацию. По умолчанию доступны Usb-разъем, центральная опора и Acc-разъем. NT1100 с самого начала разрабатывался как спортивный и маневренный байк, но благодаря эффективной аэродинамике и легкой эргономике его комфортно использовать для повседневных поездок. Изысканный стиль сочетается с простыми поверхностями, подчеркивающими характерные линии мотоцикла. Динамичная элегантность, прослеживающаяся от передней до задней части мотоцикла — определяющий элемент языка дизайна NT1100. При этом обтекаемая форма мотоцикла разработана также в целях функциональности, направленной на повышение качества езды. Широкое и толстое седло обеспечивает посадку для двоих, а его высота от земли составляет 820 мм. На заднем багажнике установлен большой поручень для пассажира. NT1100 будет доступен в трех цветах: Matte Iridium Gray Metallic, Pearl Glare White и Graphite Black. Выбор из 3 предустановленных режимов движения и два настраиваемых режима User. Трехуровневая система контроля крутящего момента. Трехуровневая система Wheelie Control. Электронно-управляемая дроссельная заслонка (Tbw) управляет характеристиками двигателя, а также работой систем контроля крутящего момента (Hstc) и Wheelie Control. Водитель может выбрать один из 3 предустановленных режимов, учитывающих самые различные условия движения, а также один из 3 уровней контроля управления мощностью и торможением двигателем. Выбор режима осуществляется при помощи расположенного с левой стороны переключателя; во время работы системы Hstc активируется индикатор на приборной панели. Режим Urban подходит для самых разных условий движения и использует средний уровень мощности и торможения двигателем. Режим Rain снижает мощность двигателя и торможение двигателем, обеспечивая дополнительную уверенность на мокрой или скользкой поверхности. Режим Tour обеспечивает наивысший уровень мощности двигателя и средний уровень торможения двигателем для резкого ускорения при перевозке пассажиров и багажа. Режимы User 1 и 2 предлагают водителю выбор из двух различных индивидуальных настроек. После первичного использования режима User его настройки автоматически сохраняются, что избавляет от необходимости выставлять их повторно каждый раз при включении зажигания. Dct обеспечивает последовательное, сверхбыстрое и плавное переключение передач и не требует долгого привыкания. В Dct используются два сцепления: одно для запуска и 1-й, 3-й и 5-й передач, другое — для 2-й, 4-й и 6-й передач. При этом главный вал одного сцепления расположен внутри другого, что делает конструкцию компактной. Каждое сцепление управляется собственным электрогидравлическим контуром. Перед тем как произойдет переключение, система предварительно выбирает целевую передачу с помощью муфты, которая в данный момент не используется. Затем при помощи электропривода отключается первое сцепление, и одновременно с этим включается второе сцепление. Таким образом, поскольку передача привода с одной передачи на другую происходит с минимальным прерыванием привода на заднее колесо, толчки мотоцикла практически не ощущаются, а переключение происходит быстро и плавно. Механизм Dct надежнее, чем у ручной коробки передач. Вероятность того, что из-за некорректной работы ручкой сцепления или неверно подобранной передачи двигатель может заглохнуть, также исключена. Кроме того, автоматическое переключение передач меньше утомляет водителя и позволяет лучше сконцентрироваться в условиях плотного городского трафика. Dct предлагает два режима — автоматический (AT) с предварительно запрограммированными алгоритмами переключения, которые постоянно считывают скорость автомобиля, выбранную передачу и обороты двигателя для своевременного переключения передач, и механический (MT), при котором переключение передач производится нажатием клавиш, расположенных на руле. Технические характеристики. Рабочий объем 1084 куб. См. Макс. Мощность 98 л/с при 7 500 об/мин. Макс. Крутящий момент 104 Нм при 6 250 об/мин. Объем топливного бака 20,4 л. Тип сцепления Многодисковое, в масляной ванне. Тип коробки передач Dct: 6-ступенчатая с двойным сцеплением. Главная передача Цепь. Габаритные размеры (Д х Ш х В) 2 240 мм x 865 мм x 1 360 мм (в нижнем положении ветрового стекла). Высота сиденья 820 мм. Дорожный просвет 175 мм. Снаряженная масса 248 кг. Передняя подвеска Перевёрнутая телескопическая вилка Showa 43 мм типа Sff-BP с регулятором предварительного натяга, ход 150 мм. Задняя подвеска Моноблочный алюминиевый маятниковый рычаг с системой Pro-Link с газовым амортизатором Showa, гидравлическим регулятором предварительного натяга, ход 150 мм. Передние шины 120/70R17 M/C. Задние шины 180/55R17 M/C. Передние тормоза Радиальный 4-поршневый суппорт, двойной плавающий диск диаметром 310 мм. Задние тормоза Однопоршневой суппорт, диск диаметром 256 мм. Полноцветный 6,5-дюймовый сенсорный Tft-дисплей и ЖК-индикатор. Передние фары Светодиодные с дневными ходовыми огнями. Задняя светотехника Светодиодная. Возможности подключения Apple carplay и Android Auto. Usb. Розетка 12В. Автоматическое отключение световых сигналов. Круиз-контроль. Дополнительные функции 5 режимов движения. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

2 149 000 ₽ Rebel Cmx1100 — это нечто особенное. Rebel Cmx1100 создан для чистого удовольствия, которое доставляют два колеса, черный родстер-встречный поплавок 21- го века, разработанный с нуля, чтобы быть увлекательной и приятной поездкой, с запасом двигателя и управляемости. Каждая деталь делает его особенным; Безфланцевый топливный бак имеет двухцветную окраску, передние и задние брызговики сделаны из стали толщиной 1 мм и крепятся на кронштейны из литого под давлением алюминия. Высота сиденья составляет всего 700 мм, а форма материала мягкой плотности обеспечивает поддержку при резком ускорении. Смещенный отрицательный цифровой дисплей диаметром 120 мм обеспечивает интуитивно понятную доставку информации, а широкий и лаконичный руль крепится с помощью прочных 1-дюймовых зажимов. Характеристики. Объем двигателя (куб. См) 1,084 куб. См. Выходная мощность 64 квт / 7000 об / мин. Крутящий момент 98 Нм / 4750 об / мин. Подвеска спереди Регулируемый предварительный натяг 43-мм картриджного типа. Подвеска Задняя Регулируемый сдвоенный задний амортизатор с регулировкой преднатяга. Размер передних шин 130 / 70B18 M / C. Размер задней шины 180 / 65B16 M / C. Габариты (Д × Ш × В) (мм) 2240 мм x 853 мм x 1115 мм. Емкость топливного бака (литры) 13,6 л. Потребление топлива 4,9 л / 100 км. Дорожный просвет (мм) 120 мм. Снаряженная масса (кг) 223 кг. Высота сиденья (мм) 700 мм. Колесная база (мм) 1520 мм. Usb-разъем Usb-C. Круиз-контроль да. Безопасность Hiss. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

2 050 000 ₽ Africa Twin — имя, которое уже три десятилетия олицетворяет выносливость и страсть к приключениям. Honda Crf1100l открывает новую главу в истории туристических эндуро марки. Переработанный двигатель стал мощнее, а новое шасси теперь еще прочнее и легче. Отточенная управляемость и передовая электроника делают новую Africa Twin одним из лучших мотоциклов для путешествий, как по дорогам, так и вне их пределов. Honda Crf1100l Africa Twin готова к любым испытанием. Длинноходные, полностью регулируемые подвески в сочетании со спицованными внедорожными колесами справятся с любыми дорогами, а современнейшая электроника позаботится о безопасности. Двигатель: 4-тактный, рядный 2-цилиндровый, 8-клапанный, жидкостного охлаждения. Рабочий объем, -1084см3. Макс. Мощность, 102л. С. 102 при 7500 об/мин. Макс. Крутящий момент, 105Нм при 6250 об/мин. Коробка передач: Роботизированная КП с двойным сцеплением (Dct). Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне. Количество передач: 6. Привод на заднее колесо: Цепь. Топливная система: Емкость топливного бака, 18,8л. Потребление топлива, 4,9л/100 км. Рама: Стальная, пространственная. Подвеска: Тип передней подвески: Вилка перевернутого типа Showa с регулировкой предварительного сжатия пружин и усилия демпфирования при сжатии и отбое, диаметр перьев 45 мм. Ход передней подвески, 230мм. Тип задней подвески: Маятник, с рычажной системой Pro-Link и моноамортизатором Showa с регулировкой предварительного сжатия пружин и усилия демпфирования при сжатии и отбое. Ход задней подвески (амортизатора), 220мм. Тормозная система: Гидравлическая, 2-канальная Abs с отключаемым задним контуром и выбором внедорожного/дорожного режима работы. Спереди: Два плавающих диска диаметром 310мм с алюминиевой ступицей, 4-поршневыми радиальными суппортами и металлизированными колодками. Сзади: Один диск диаметром 256мм с 2-поршневым суппортом и металлизированными колодками. Размеры: (Д х Ш х В), 2330 x 960 x 1395мм. Колесная база, 1575мм. Высота по седлу, 870/850мм. Дорожный просвет, 250мм. Весовые характеристики: Снаряженная масса, 236кг. Колеса: Передняя шина: 90/90-21M/C, камерная. Задняя шина: 150/70-R18M/C, камерная. Оснащение (комфорт): Ветровое стекло: Низкое фиксированное. Круиз-контроль. Панель инструментов и мультимедиа: Lcd панели инструментов. Цветной сенсорный мультимедийный экран, 6,5 дюймов. Беспроводное подключение Bluetooth. Подключение Apple Carplay. Usb 1,5A. Технологии (динамика): Выбор режимов езды: Туризм, город, гравийная дорога, бездорожье + 2 пользовательских. Технологии (безопасность): Система предупреждения об экстренном торможении. Система контроля езды на заднем колесе. Система контроля опрокидывания. Система контроля поднятия задней части мотоцикла. Система управления Abs при повороте. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

1 830 000 ₽ Двигатель 4-тактный, рядный 2-цилиндровый, 8-клапанный, Sohc, жидкостного охлаждения. Рабочий объем, 1084 см3. Макс. Мощность, 87 л. С. При 7000 об/мин. Макс. Крутящий момент, 98 Нм при 4750 об/мин. Емкость топливного бака, 13,6 л. Механическая КП. Многодисковое сцепление в масляной ванне. Количество передач 6. Привод на заднее колесо Цепь. Рама стальная, пространственная. Тип передней подвески: Телескопическая вилка, диаметр перьев 43 мм, картриджного типа, с регулируемым предварительным сжатием пружин. Тип задней подвески: Два амортизатора с выносными резервуарами и с регулируемым предварительным сжатием пружин. Спереди один плавающий тормозной диск диаметром 330мм с радиальным моноблочным 4-поршневым суппортом. Сзади один диск диаметром 256мм с 1-поршневым суппортом. Габаритные размеры (Д х Ш х В), 2240 x 853 x 1115 мм. Колесная база, 1520 мм. Высота по седлу, 700 мм. Снаряженная масса, 223 кг. Передняя шина 130/70B18 M/C, бескамерная. Задняя шина 180/65B16 M/C, бескамерная. Круиз-контроль. Светодиодные передние фары. Светодиодный задний фонарь. Lcd панели инструментов. Выбор режимов езды: 3 фиксированных (стандарт, дождь, спорт) и 1 пользовательский, а также контроль подъёма переднего колеса. Система контроля крутящего момента (Hstc). Иммобилайзер (Hiss). Рядная восьмиклапанная «двойка» Rebel Cmx1100 — родственник мотора культовой Africa Twin. Оптимизация конструкции и иные настройки подарили ему особый характер, сохранив легендарную надежность Honda. Подвески Rebel Cmx1100 — это решения, проверенные временем, помноженные на современные технологии. Классическая телескопическая вилка с «воронеными» 43-миллиметровыми трубами спереди и двусторонний маятник сзади, работающий с парой регулируемых амортизаторов с выносными резервуарами, обеспечивают высокую плавность хода и отличную управляемость. Круизер еще никогда не был настолько безопасен! К Вашим услугам 4 режима работы двигателя, полностью меняющие его характер. Выбрать можно не только остроту реакции на газ, но и интенсивность торможения двигателем, а также один из трех уровней вмешательства трекшн-контроля Hstc. Они дополнены системой контроля подъема переднего колеса и Abs. Rebel Cmx1100 — это современные инженерные решения в классическом обрамлении. Не пытаясь никому подражать, он открывает новую страницу в истории мотоциклов класса круизер. Выдающийся силовой агрегат в нем сочетается с передовой трансмиссией и широким набором электронных ассистентов, дополненных светодиодной техникой, цифровой приборной панелью, бардачком и разъемом Usb. Забудьте о выборе между стилем и функционалом, возьмите все! СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

1 799 000 ₽ Продажа с Ндс. Honda XL750 Transalp 2023. Новая Honda XL750 Transalp заняла вакантное место в линейке Honda, встав в ней ниже Crf110l Africa Twin и предложив более внедорожные качества, чем кроссоверы Nc750x и Cb500x. Облицовка нового Transalp сочетает в себе аэродинамическую эффективность и ветрозащиту, визуально при этом напоминая более ранние модели. Ветровое стекло оптимизировано для отражения ветра и хорошего обзора, при этом оно минимизирует турбулентность из-за «запертого» воздуха. Также Honda предлагает в качестве опций более высокий ветровик и дополнительные дефлекторы. Седло высотой 85см довольно низкое для типичного турэндуро, а кроме того, в продаже имеется опциональное заниженное седло, высота которого составляет 82см. Двигатель. Новый Transalp оснащён 755-кубовым восьмиклапанным двухцилиндровым рядником Unicam с 270-градусным коленвалом. Цифры характеристик у Honda XL750 Transalp те же, что у Hornet — 90,5лс на 9500об/мин и 75Нм на 7250об/мин, только характер отклика у двигателя благодаря электронной ручке газа и картам Эбу другой — более спокойный, комфортный и удобный для туризма, в том числе внедорожного. Honda XL750 Transalp имеет четыре режима езды: Спортивный, Стандартный, Дождевой и Гравийный. Каждый из них сочетает в себе оптимальные настройки мощности двигателя (4 варианта), уровня торможения двигателем на сбросе газа (3 ступени), уровень вмешательства Abs (2 ступени) и трекшн-контроля (5 ступеней). Ступени нужны в первую очередь для пятого, Пользовательского режима, позволяющего выбрать нужные уровни вмешательства ассистентов по своему вкусу и под конкретные условия езды. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

180 000 ₽ Доброго времени суток, друзья! Продаю любимчика, старичка(. Мот любили. Приобрели в 2019-м. Цепь звёзды новые, 300 км прошли. Масло, фильтр неделю как поменял. Антифризу один сезон. Колодки, аккум новые. Резина подошла, ездить можно, но лучше до магазина с шиномонтажом. Езжу его почти каждый день. Торг приветствуется. Если не дозвонились, пишите тут. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

500 000 ₽ Привет мотобратья! Расстаюсь со своей благоверной. Приобрел её в апреле 2023, привезли её из Швейцарии с пробегом 36500км, я первый владелец в РФ. За первый сезон проехал чуть больше 3тыс. Км, в этом году 500км. При покупке была перебрана вилка, куплены красивейшие дуги + сумки на них (которые не промокают), установлен хаггер (не летит грязь на задний амортизатор), установлен вольтметр с Usb зарядкой, этим летом куплен новый Agm аккумулятор. Стоит высокое туринговое стекло Givi, боковые кофры Givi E41 Keyless, задний кофр Honda (очень аккуратный и вместительный), дуги с сумками (очень красивые). Жирная резина Dunlop. Тормозные диски-колодки хорошие, цепь и звезды как новые. На пластике нет ни сколов, не трещин. Состояние музейное Перед сезоном менялись, свечи, три фильтра, масло. Цену вижу именно такую, знаю есть варианты дешевле. За мотоцикл не стыдно и от него я не избавляюсь. Всем удачи! … и да, внешне Мот сильно краше чем на фото, цвет бешеный, просто горит. Всё оригинал. Кому нужна эстетика, внешка и первозданное состояние-Вам сюда. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

350 000 ₽ 11.09 приехад с ним в Питер, пока тут буде числа до 25, вот пока и продается, если кому надо, днем буду пропадать на нем в Экспоцентре. Косяки видны на фото, клетка слева потерта, задний пластик слева потерт, вмятина на баке. Бак прошлые хозяева менял, но по дороге помяли судя по документам ТК, внутри чистый, снаружи кто-то вылепил из него гусиный хвост шпатлевкой… Исправлять руки не дошли, мне этот гусиный хвост нафиг не нужен. Все работает, мыргает, продаю по 2 причинам — в этом году в связи с назначенной датой починки сустава мотосезон у меня кончается рано, вторая — это веселый мотоцикл, но я уже дедушка и мне основное поездки по 300км деревня-Питер, так что в сл. Сезоне похоже буду брать спорт-туриста. Кофр поставлен самопальный крепеж сваркой к задней ручке, отдельно отдам ручку еще одну, если не нужен. Валяются от прошлого хозяина пластик- хагер и плуг, я не ставил. Есть еще фара светодиодная, тоже в наследство досталась, не ставил. Задняя резина новая, в конце того года брал, езжу немного. Сылка на видео с Я-диска тут не размещается, могу прислать в сообщении. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито

2 145 000 ₽ Новый туринговый мотоцикл Honda NT1100, построенный на базе Africa Twin, гарантирует комфорт, маневренность и удовольствие от управления. Низкая высота сиденья и острое рулевое управление в сочетании с высококачественной подвеской придают мотоциклу спортивный характер. Ветровое стекло с 5 вариантами регулировки по высоте и углу, а также верхние и нижние ветровые дефлекторы обеспечивают повышенную аэродинамическую эффективность на высоких скоростях и превосходную защиту от непогоды; круиз-контроль, ручки с подогревом входят в стандартную комплектацию. Системы помощи водителю включают 3 предустановленных режима движения, 2 пользовательских режима, систему контроля крутящего момента (Hstc) и систему Wheelie Control. Радиальные 4-поршневые передние суппорты обеспечивают эффективное торможение, а передние и задние шины 120/70-17 и 180/55-17 — надежное сцепление с дорогой. Дополняет широкий набор премиальных функций мотоцикла 6,5-дюймовый сенсорный Tft-дисплей с поддержкой Apple carplay® и Android Auto®. Элегантный дизайн обеспечивает отличную аэродинамику. Регулировка высоты и угла наклона ветрового стекла в 5 направлениях и верхние и нижние ветровые дефлекторы. Круиз-контроль, ручки с подогревом входят в стандартную комплектацию. По умолчанию доступны Usb-разъем, центральная опора и Acc-разъем. NT1100 с самого начала разрабатывался как спортивный и маневренный байк, но благодаря эффективной аэродинамике и легкой эргономике его комфортно использовать для повседневных поездок. Изысканный стиль сочетается с простыми поверхностями, подчеркивающими характерные линии мотоцикла. Динамичная элегантность, прослеживающаяся от передней до задней части мотоцикла — определяющий элемент языка дизайна NT1100. При этом обтекаемая форма мотоцикла разработана также в целях функциональности, направленной на повышение качества езды. Широкое и толстое седло обеспечивает посадку для двоих, а его высота от земли составляет 820 мм. На заднем багажнике установлен большой поручень для пассажира. NT1100 будет доступен в трех цветах: Matte Iridium Gray Metallic, Pearl Glare White и Graphite Black. Выбор из 3 предустановленных режимов движения и два настраиваемых режима User. Трехуровневая система контроля крутящего момента. Трехуровневая система Wheelie Control. Электронно-управляемая дроссельная заслонка (Tbw) управляет характеристиками двигателя, а также работой систем контроля крутящего момента (Hstc) и Wheelie Control. Водитель может выбрать один из 3 предустановленных режимов, учитывающих самые различные условия движения, а также один из 3 уровней контроля управления мощностью и торможением двигателем. Выбор режима осуществляется при помощи расположенного с левой стороны переключателя; во время работы системы Hstc активируется индикатор на приборной панели. Режим Urban подходит для самых разных условий движения и использует средний уровень мощности и торможения двигателем. Режим Rain снижает мощность двигателя и торможение двигателем, обеспечивая дополнительную уверенность на мокрой или скользкой поверхности. Режим Tour обеспечивает наивысший уровень мощности двигателя и средний уровень торможения двигателем для резкого ускорения при перевозке пассажиров и багажа. Режимы User 1 и 2 предлагают водителю выбор из двух различных индивидуальных настроек. После первичного использования режима User его настройки автоматически сохраняются, что избавляет от необходимости выставлять их повторно каждый раз при включении зажигания. Технические характеристики. Рабочий объем 1084 куб. См. Макс. Мощность 98 л/с при 7 500 об/мин. Макс. Крутящий момент 104 Нм при 6 250 об/мин. Объем топливного бака 20,4 л. Тип сцепления Многодисковое, в масляной ванне. Тип коробки передач: 6-ступенчатая механическая. Главная передача Цепь. Габаритные размеры (Д х Ш х В) 2 240 мм x 865 мм x 1 360 мм (в нижнем положении ветрового стекла). Высота сиденья 820 мм. Дорожный просвет 175 мм. Снаряженная масса 248 кг. Передняя подвеска Перевёрнутая телескопическая вилка Showa 43 мм типа Sff-BP с регулятором предварительного натяга, ход 150 мм. Задняя подвеска Моноблочный алюминиевый маятниковый рычаг с системой Pro-Link с газовым амортизатором Showa, гидравлическим регулятором предварительного натяга, ход 150 мм. Передние шины 120/70R17 M/C. Задние шины 180/55R17 M/C. Передние тормоза Радиальный 4-поршневый суппорт, двойной плавающий диск диаметром 310 мм. Задние тормоза Однопоршневой суппорт, диск диаметром 256 мм. Полноцветный 6,5-дюймовый сенсорный Tft-дисплей и ЖК-индикатор. Передние фары Светодиодные с дневными ходовыми огнями. Задняя светотехника Светодиодная. Возможности подключения Apple carplay и Android Auto. Usb. Розетка 12В. Автоматическое отключение световых сигналов. Круиз-контроль. Дополнительные функции 5 режимов движения. СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито