Купить в Санкт-Петербурге: Honda VRX 400 (custom Scrambler)

[avito]

275 000 ₽

Покрышки Mitas Enduro;
Переднее колесо от харлея 19« (пескоструй, запекание белый глянец спицы, чёрный мат обод);
Тормоз PM четырехпоршневой (тормозит, как велик) привезён из США;
Вилка перед от triumph scrambler 900;
Крыло переднее кастом покраска чёрный глянец;
Фара Led Dot Sae США плюс металлический обод кастом;
Траверсы запекание чёрный мат;
С верхней траверсы снят замок зажигания и перенесён под левую ногу;
Приборка T&T из Германии;
Руль кастом карбон (настоящий);
Ручки спортивные складные с регулировкой по выносу и длине США;
Грипсы металл с резиной США;
Бочки для переднего и заднего тормозов США;
Зеркала антибликовые США;
Бак урезан по длине и вварена горловина от ямахи с дренажем;
Сиденье кожа кастом;
Двигатель в запекании чёрный мат;
Защита картера кастом;
Диодные поворотники;
Подсос убран с руля и выведен рядом с замком зажигания;
Собрана центральная подножка (запекание);
Удлинена родная боковая (запекание);
Рама запекание чёрный мат плюс наварено усиление и полка под мозги и электроннику;
Вся электроника спрятана под сиденьем;
Разъём Usb и „прикуриватель”;
Кастом полка под аккум;
Маятник запекание плюс наварена ферма от скручивающих моментов;
Цепь Did и звезда новые ставились;
Колесо заднее 17» запекание как и у переднего;
Аморты задние от триумфа того же;
Крыло заднее и скрытая рамка кастом;
На раме под сиденьем наварено четыре узла для крепления сеток, сумок и прочего;
Выхлоп сварен из алюминиевого коллектора плюс обмотка и металлическая защита;
Подножки и лапки тормоза и коробки из алюминия США.

Нюансы:
- в Птс цвет синий;
- не фиксируется подсос в открытом положении (необходимо держать до прогрева, или например использовать брелок);
- датчик положения подножки слетел с подножки (поправимо, но нужно время);
- периодически линзы дальнего света отваливаются (либо придумать более надёжный способ крепления, либо заменить фару; по договорённости могу исправить и фару, и датчик);
- при установке треснуло внешнее кольцо крышки горловины (ни на что не влияет, кроме эстетики, скрыта под наклейкой, запасные в наличии);
- полка под аккум варилась для того, который сейчас стоит около 7к, но в этому году он помер, был взят взамен китайский, который не до конца влазит, поэтому притянут хомутом, но в целом не заметно (под какой варилась — на фото).

При сборке все жидкости, уплотнители заменены, карб перебирался.
Бак после уварки стал около 8л, что по факту хватает на 120 км пути.
В городе ездить на такой резине проблем нет.

Байк был куплен у организации, которая занимается покупкой с аукционов, растаможкой и доставкой в спб, то есть он был без пробега по России и я по факту здесь его первый владелец, далее было Дтп и как раз после него пришла идея не просто восстановить, а построить то, что нравится. После просмотра сотни фотографий и спустя полтора года появился этот каноничный скрамблер с элементами ньюскула.
Только на постройку вложено было около 800 тыщ ещё в доковидные времена. При желании, фото дтп и постройки на месте.
Пройдена двух сезонная обкатка, всё работает отлично, кроме упомянутых ранее нюансов, что также при желании и времени поправимо, но и в данном состоянии на эксплуатацию не оказывает влияния.
Байк обслужен в начале прошлого сезона. В 2023 в эксплуатации был всего один день. Хранение в отапливаемом паркинге.

СВЯЗАТЬСЯ С ПРОДАВЦОМ на Авито